行业资讯

近年来，受补贴政策推动，新能源汽车产业迎来突飞猛进式的发展，其中配装三元锂电池的电动汽车因其可实现更长续驶里程而备受推崇。不过，自燃事件一直是悬在动力电池之上的达摩克利斯之剑，让电动汽车的安全性受到业内外人士的高度关注。

最近，新能源汽车频繁起火事件引发社会关注和行业反思。9月20日，在杭州召开的2018全球未来出行大会上，这一话题再度成为现场讨论的焦点。

据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。

据英国《金融时报》网站9月17日报道，全世界有大约300万辆电动汽车，其中大约三分之二由中国生产和使用。中国今年上半年电动和其他非汽油车的产量升至50万辆。

补贴退坡、市场竞争加剧，处于新能源汽车产业链中游的动力电池企业正在夹缝中求生存。9月20日，在2018全球未来出行大会期间，汽车之家等媒体采访了比克电池总裁解国林。围绕动力电池企业盈利变薄、新能源汽车频繁起火、动力电池回收等行业热点问题以及比克电池未来的布局方向进行交流。

现在在我们生活当中，电动车成为了大家出行普遍使用的交通工具，使用率也是很频繁的，虽说速度上赶超了自行车，相对汽车和摩托车又是环保类型，但是当你买了电动车后，电瓶就是后续让大家很头疼的事情，为什么这样说呢？

2018年8月份新能源汽车动力电池月度数据显示，8月，我国动力电池产量共计6．69GWh

9月20日，在中国电动汽车百人会举办的未来出行大会上，比克电池副总裁解国林在接受EV世纪采访时表示，明年新能源汽车补贴可能再下降30%，那时动力电池汽车将面临前所未有的压力。

传统液态锂电不会是动力电池的技术终点。众所周知，能量密度是动力电池性能的第一指标，随着我国电动车市场由“政策驱动”向“政策助跑”转换，政策对于锂电池能量密度提升的导向已经明确。

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书处发布了2018年8月份新能源汽车动力电池月度数据。

我们现在处在了新能源汽车行业发展的一个关键时期，面对行业发展的不平衡问题，企业该如何调整发展思路?现在各种矛盾比较突出，而且动力汽车用动力电池行业洗牌的情况加剧。

2018年，纯电动汽车有点“火”。如果条件许可，很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日连续发生了两宗纯电动汽车自燃事故，工信部点名直指要关注纯电动汽车的安全。很多想买纯电动汽车的人疑问：现阶段纯电动汽车的电池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

近日，央广网天天315节目报道了消费者买电动车遇到的尴尬情况。买了一辆电动汽车，补贴后新车价格为65000元，车辆泡水后电池报废了，更换电池竟然需要花费69000元，比买一辆新车还贵4000元。

“我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲国家合作开发生产自己的电池。”德国总理安格拉·默克尔(AngelaMerkel)如此表示。

据境外媒体报道，日本住友金属新总裁Nozaki表示，该公司将专注为丰田和松下供应电池材料。据悉，住友金属花费巨资用于提高NCA(镍钴铝)的产量，该材料主要用作松下锂离子电池的正极材料，而松下锂离子电池主要为特斯拉Model3和ModelX提供动力。

高镍三元动力电池逐渐受到业内的热捧。近日，格林美发布公告称，公司与宁德市人民政府、福安市人民政府、青拓集团(青山钢铁集团下属企业)签署投资框架协议，计划建设宁德新能源材料产业园和宁德循环经济产业园。

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123．78wh／kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。

据外媒报道，宝马集团研发主管表示，该公司计划与矿业公司达成更多协议，以确保电动汽车电池材料的来源，并乐意与其他公司结成联盟，以共同分担自动驾驶汽车系统的开发成本。

汽车电瓶寿命与汽车日长使用离不开关系的，汽车用铅酸蓄电池一般使用寿命在2年到5年左右，一般推荐使用寿命都为3年。汽车蓄电池需要经常定期维护，保证接触良好可靠。使用的导线要绝缘良好。下面我就来讲讲关于汽车蓄电池的那些事。

现在，很多人对于手机的依赖程度是非常高的，走路、坐公交、等人等等都是要看手机的。甚至在手机没有电的情况下还是在玩，那么边充电边玩手机是消耗的手机电池的电还是充电器的呢？