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电动汽车以及以新能源应用为标志的绿色产业是中国的战略性新兴产业。电动汽车的推广，是拓宽清洁能源消纳渠道的重要一环。

当天，大众电动出行业务主管吴博锐（英文名托马斯·乌尔布里希）在德东部城市德累斯顿说，１０００万辆只是大众电动汽车生产浪潮“第一波”。

近期举行的全球气候行动峰会（GCAS）上，主要零排放车辆基础设施公告中，两家最大的公司已经做出了最大的承诺，即到2025年将为全球部署350多万个新充电器。充电点主要集中在北美和欧洲。

近日，据外媒报道，大众将基于MEB或模块化电气化套件为四个集团品牌生产27款车型、1000万辆电动汽车，其中，首款车将是大众I.D.车型，该车型将于明年晚些时候在大众德国茨维考工厂开始生产。其目标是到2022年底实现电动汽车的全球大规模生产。

据美联社报道，在政府激励政策的推动下，德国人开始接受电动汽车，专家预测，到2022年，德国将有近100万辆混合动力或电动汽车上路。

受补贴政策的推动，近几年来，新能源汽车迅猛发展，在经历了一路高歌之后，近段时间接连发生多起电动汽车起火事件，使人们开始反思电池的安全性和新能源汽车的理性发展。

全球汽车行业的所有主要参与者都设想有一个电气化未来，而当前除中国车企以外，几乎所有的汽车制造商都依赖于卡车、SUV以及其他汽油车来提高利润。

据德国汽车周刊报道，按照原先的市场预测，至2020年，全德国境内的电动汽车保有量应达到一百万辆整车。现在看起来这个目标的实现恐怕至少要推迟两年。

据外媒报道，通用汽车正在加速动力转型战略。在一份电子邮件声明中证实，通用汽车现任全球电动汽车项目副总裁帕梅拉?弗莱彻（PamelaFletcher）将从10月1日起担任通用汽车创新部副总裁。

近期知名电动汽车品牌频发起火事件，导致电动汽车车主和想买电动汽车的人都心惶惶，对电动汽车安全性的误解也愈演愈烈。

据英国《金融时报》网站9月17日报道，全世界有大约300万辆电动汽车，其中大约三分之二由中国生产和使用。中国今年上半年电动和其他非汽油车的产量升至50万辆。

中国浙江大学高分子科学与工程学系高超团队正式宣布：通过多年努力、研发，终于成功研制出新型石墨烯-铝电池。 到底是什么样的逆天技术突破，能让世界为之哗然？

新能源汽车的在近些年来有着势如破竹的势头。在各大汽车展会上，知名汽车生产商纷纷推出自己的新能源汽车；德国宣布将在2030年前全面停止生产燃油汽车，转而代之发展新能源汽车。由此看来，新能源汽车的发展形式一片大好。

目前，市面上新能源汽车采用的电池种类各不相同，那么这些电池都有怎样的表现呢？那种电池的表现最佳呢？今天我们就来看看市面上主流新能源汽车采用的电池怎么样。

前不久公安部公布了一组数据，表示我国新能源汽车保有量已达199万辆，其中纯电动汽车占81.4%，足以见到电动汽车受人们的喜爱程度。

目前，中国铁塔拥有站址188万个，按照一个基站消纳一部新能源汽车退役动力电池来算，未来可消纳将近200万辆新能源汽车退役的动力电池，大大降低大量退役动力电池可能带来的环境和安全隐患。

新能源汽车是未来发展的潮流，越来越多的汽车厂商也都盯上了这块大蛋糕，时至今日，越来越多的购车大军把燃油车的摇号资格放弃，转头新能源指标。

目前新能源汽车售后服务环节中出现的问题，主要表现为：售后供应链不完善及维保处理周期长两个方面。

新能源汽车行业面临生态巨变。顺势迎来风口的充电桩行业，在行业发展初期便进入洗牌阶段。

据德国之声报道德国计划至2022年国内电动汽车保有量达到100万辆。周三（9月19日）在柏林公布的2018年度进展报告中，国家电动汽车平台（NPE）表示，以目前的市场动力为计算依据，100万辆电动汽车的目标预计2022年方能实现。