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随着“双积分”政策即将实施，不少车企在新能源汽车领域开始发力，路面上跑的电动汽车也越来越多，大型商业区、医院、大学校园等车流量密集的停车场也逐渐开始配备电动汽车专属充电车位。
随着国家的进一步推广和摇号难度越来越高，有越来越多的小伙伴放弃了燃油车而选择了电动车。但不知大家注意到没有，电动汽车的电池往往多位于底盘。那么，车企们为什么要这样做呢？
继凯迪拉克之后，高德在高精地图领域收获第二个商业订单。9月17日，在阿里巴巴2018全球投资者大会上，阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞透露，高德与吉利在高精地图领域达成全面合作。
电动汽车越来越多。并且由于电动汽车的环保、节能、轻便的特性，使得电动汽车越来越受到各个国家的重视。那么电动汽车电机有哪些种类呢？接下来就由电动邦小编为您介绍吧！
9月16日，奇瑞控股集团旗下开瑞新能源与浙江超威集团正式签署战略合作协议。双方将在新能源汽车产业零部件生产、投融资、梯次利用及回收、技术研发等方面开展合作，共同推进新能源汽车全产业链、全生命周期管理等方面的协同发展。
中国已经进入成熟的汽车时代，可以说现如今大街小巷每一处都有汽车的身影，堵车更是家常便饭一般。不过说起来如今能够和汽车抗衡的代步工具还是存在的，就是一直都存在争议的电动车。说起电动车可就一言难尽了，在早期的时候汽车保有量还没有那么夸张，那个时候电瓶车就已经霸占了交通道路。
在市场人士看来，华为在苹果发布会后发声“稳了”，说明华为新手机面对苹果将无压力。而从最新数据来看，华为正慢慢赶超苹果。今年上半年，华为智能手机全球出货量达9500万部，市场份额首次超越苹果，跻身全球第二。
近年来，随着科学技术的发展和人们环保意识的提高，各种电动汽车在我国如雨后春笋般出现。有人认为，电动汽车就是“零污染、零排放、纯绿色”的新型汽车，但也有人提出，电动汽车使用的动力电池在“退役”后会对自然环境造成极大污染。那么，电动汽车真的更环保吗？其“退役”电池又该何去何从？
专家指出，引起电动汽车自燃的原因主要有以下几种：一是碰撞引起燃烧；二是电池散热不够引起燃烧；三是系统短路引起燃烧；四是电控系统等出现问题，导致在充电过程中的燃烧。
最新一项研究表明，在减排方面，纯电动汽车的表现要优于氢燃料电池汽车。这一研究被发布在《Energy》期刊上，据其称，除了提供一个较为环保的交通出行方式外，氢燃料电池汽车并不能为用户提供更多的能源优势。
目前全球都没有很成功的、安全的、成熟的、成体系的换电模式案例，电池一致性也没有好的解决方案。“这是个体系问题，我们的态度是开放的，但首先要保证用户的安全。”该人士表示。目前，长安，吉利、奇瑞内部人士都向经济观察报记者表示，对换电模式仍抱有审慎的态度。
动力电池，作为电动汽车的“心脏”，一直饱受关注。对于生产商来说，如何以最低的成本生产出最大容量的电池是在市场竞争中出奇制胜的关键之一；而对于用户而言，电池能不能满足持久续航里程同其安全性能几乎同等重要；而对于环境保护，一方面电池的材料来源是否清洁很重要，另一方面废电池的绿色回收利用也不容忽视。
随着2018年新版补贴方案的出台，新能源商用车市场逐渐回归理性，从《推荐目录》的情况看，第9批目录中的数量较前期月均数量有所下降，同时车辆的续驶里程、电池能量密度均有所提升，这体现了我国新能源商用车市场逐渐走向良性发展的趋势。
对光伏企业来说，生态效益和社会效益要远大于经济效益。在沙漠、采煤沉陷区等生态环境恶劣地区建设光伏电站，一方面增加了企业建设成本，一方面当地恶劣的环境也增加了企业的运营成本。
据《财富》杂志网络版报道，通常来说，石油价格下跌的同时汽油价格也会下降，这意味着司机成本减少，美国贸易逆差降低，高油耗的卡车和SUV销量增长。但是，并不是每一个人或每个行业都能从低油价中受益。
目前中国电动汽车制造商已达487家，其中具备资质的寥寥无几。业内人士认为，当前的中国电动汽车创业公司中只有10%能够在未来五年内存活下来。
国家电网公司19日宣布，其下属智慧车联网平台与南方电网智能充电服务联通。至此，我国电动汽车充电服务全面实现互联互通，我国主要的20家充电运营商、超过25万个充电桩均接入“一张网”，为200多万辆电动汽车提供“一站式”服务。
