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最近，新能源汽车频繁起火事件引发社会关注和行业反思。9月20日，在杭州召开的2018全球未来出行大会上，这一话题再度成为现场讨论的焦点。

根据OFweek产业研究院统计，2018年8月份中国动力电池装机量达4.17Gwh，同比增长44％，磷酸铁锂电池领域，由于受到客车领域市场下滑影响，磷酸铁锂电池装机量同比略微下滑，为1.47Gwh，占比35.28％，磷酸铁锂电池已经远远落后于三元电池。

作为国内领先的正极材料企业，当升科技(300073)2018上半年实现营收净利翻番，公司正极材料产销增长助推业绩上升。除了实现产品换代升级、产能扩充投产，当升科技的锂电材料市场也从国内向国际一步步拓宽。

近日，从河南省发改委获悉，郑州宇通集团有限公司年产6万辆纯电动商用车建设项目已经获批。据悉，该项目总投资21亿元。其中，固定资产投资17.7亿元，铺底流动资金3.5亿元。新增投资全部由宇通公司自筹。

中国汽车动力电池产业创新联盟最近公布的数据显示，1～8月，我国动力电池产量排名前三的企业共生产电池24.71GWh，占64.13％的市场份额；前五名企业装车量达到29.42GWh，占比76.37％

日前，有海外媒体报道称，大众计划在北美建立新工厂，不过新工厂将仅生产大众I.D.系列纯电动车。据大众官方透露，该工厂预计在2022年建成，并正式投入生产。

在抢占新能源汽车技术制高点上，东风公司再次迈出重要步伐。

新能源汽车产业蓬勃兴起，吸引“嗅觉”灵敏资本大量涌入，助推我国成为全球最大的新能源汽车产销市场，但随之而来的还有结构性矛盾。

近日，对于业界关心的国家对新能源汽车投资项目的核准管理问题，国家发改委特邀专家张书林表示，“近期不会放开，核准的条件只会越来越高，生产准入的标准将越来越严格，以促进产业结构调整。

随着中国新能源汽车产业规模不断扩大，产业链企业总数保持增加，但国家补贴退坡，技术门槛逐年提升，双积分政策正式执行，这不仅加剧着海内外车企间的竞争，同时也将加大动力电池等产业链企业间的竞争。

近日，我们从广西壮族自治区人民政府网了解到，广西出台的《支持新能源汽车发展的若干措施》通知对生产新车型的新能源汽车企业给予适当奖励，消费者购置新能源汽车产品的按国家标准的20%给予补贴。

在9月22日下午的中国工博会新闻通气会上，上海市经信委副主任吴金城等相关领导介绍，在国家和上海市的一系列扶持政策下，上海的新材料产业正在走向规模化、集约化发展；下一步，上海将从四方面持续扶持新材料产业。

导读：电动汽车的未来是否被特斯拉带来的一些混乱局面所搅乱？当然不会，无论特斯拉是否可以从目前的局势当中存活下来都是与之无关的。

近日，福建三明市人民政府印发了《百亿龙头企业培育实施方案》的通知，拟将福建三钢（集团）三明化工有限责任公司等9家企业打造成百亿龙头企业。其中涉及锂电材料企业两家，分别为三明厦钨新能源材料公司和福建翔丰华新能源材料有限公司。

随着新能源汽车的日益火爆，豪华车企集体向新能源车市场发起冲击。进入9月，传统豪华车集团奔驰、宝马、奥迪（BBA）集体亮相了各自的新款纯电动车。

据《汽车新闻》报道，梅赛德斯奔驰将从其印度普纳工厂向美国出口畅销车型GLC。经梅赛德斯奔驰美国发言人RobMoran确认，车辆将于下个月到达美国，并且奔驰已将进口计划上报美国国家公路交通安全管理局。

“当前，动力电池市场竞争压力太大，我们暂时还没有上市安排。”9月19日，天津力神电池股份有限公司（以下简称力神电池）总裁秦兴才向NBD汽车独家回应。

近日，比亚迪表示，截止2017年底，公司动力电池总产能为16Gwh，其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。

上周，优品车集团总裁办成员一行三人，在印度工业联合会大中华区负责人兼首席代表Mr.MadhavSharma马德武先生的引荐下，与印度泰米尔纳德邦工业部长MSampath先生一行在上海扬子江万丽大酒店会面，就如何将中国新能源车产业引入印度，并开展制造和加工等相应工作展开会谈。

据路透社报道，现代汽车宣布，未来5年内将通过新合作，在瑞士销售1000辆氢能源卡车，并相信这些汽车能击败特斯拉等公司销售的电动汽车。