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众所周知，新能源汽车尤其是纯电动车要想真正获得市场认可，其中一个重要指标就是解决消费者的里程焦虑。要想解决里程焦虑，唯有提供高能量密度的电池。
山东省已累计推广新能源汽车14.6万辆，充电基础设施保有量2.2万个。至2022年，山东省计划将推广量提升至50万辆，与此同时，当年产能也要达到50万辆左右，产业产值达2500亿元。
需同时进入国家新能源汽车公告目录和免税目录。也就是说，拟销售在海南地区的新能源汽车只需要进入上述两个目录之外，无需再满足进入《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》的要求。
一个人最容易吸引人的是外貌、是气质，而对于一辆车，如果有了诱人的外观，也是非常容易吸引人的。北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX就是要打造出让你看到它就能深深地喜欢上它的车型。
近日，2018(天津)城市客运分会专家工作会议暨公交企业新能源公交车辆动力电池安全维护和退役管理专项调研中期汇报交流会在天津顺利召开。
着环保意识的深入，相信很多朋友对新能源汽车是有好感的。但是，作为一款汽车，光有好感是不够的，它还必须要有一系列配套的设施。特别是新能源汽车的电量一直是大家比较关注的方向之一，那么新能源车的无线充电技术，现在发展得怎么样了呢？
受政策、法规、市场、技术等多重因素的驱动，中国新能源汽车产业正呈现前所未有的繁荣态势。据最新统计数据显示，今年1—8月，新能源汽车的产销分别完成了60.7万辆和60.1万辆，同比分别增长75.4%和88%，增长强劲。相关专家预测，随着各种利好的持续发力，预计2018年中国新能源汽车销量将首次突破百万辆，达到110万辆，并将在未来持续走高。
9月25日，工信部公示了对2016年及2017年新能源车补贴清算的补充结果，涉及浙江、陕西、深圳三地，结果显示，在10家车企申报的约10万辆推广车型中，共有超过9000辆车未通过核定，没拿到补贴，其中比亚迪就占了5672辆。而车辆被核减的主要原因是未接入监管平台、行驶里程不足以及与目标参数不一致。
9月28日，位于贵阳综保区的贵州贵能移动新能源产业园汉瓦生产线首片汉瓦下线，这是汉能集团在全国建设的第一条完整的汉瓦生产线，标志着贵阳在移动新能源领域迈出坚实一步。
记者从南海区发展规划和统计局（发改）获悉，2017年度新能源汽车产业发展扶持资金接受申报，符合资格的企业可进行申报，截止时间为10月31日。
日前，广西壮族自治区政府办公厅下发《支持新能源汽车发展的若干措施》，我区将从扶持企业研发生产、加大充电基础设施建设，对消费者予以购买补贴等多种方式着手，加快新能源汽车推广应用，推进广西汽车产业新跨越。
日前，自治区政府办公厅下发《支持新能源汽车发展的若干措施》，我区将从扶持企业研发生产、加大充电基础设施建设，对消费者予以购买补贴等多种方式着手，加快新能源汽车推广应用，推进广西汽车产业新跨越。
锂电池体积小，能量密度高，因此成为纯电动汽车中应用最广泛的动力电池。但正因其性质活跃，锂电池中的锂金属极易与空气中的氧气放生剧烈的氧化反应，释放出热量，从而产生剧烈燃烧。
近几年来，国家大力提倡新能源汽车，既方便环保，又有助于解决传统能源日趋紧张的问题。无锡也在不断普及新能源汽车，经常有充电桩进小区的新闻见诸报端。
《出行财经》获得消息显示，当前市场上运行的诸多新能源汽车都存在着严重的安全隐患；其中有自燃、被雷电击穿等；尽管目前这些案例并未见诸媒体，但却实实在在的存在。而中国的纯电动新能源汽车要真正领先跨国车企，就必须重视车辆本身的安全问题。
如今，新能源汽车市场发展迅猛，看似一片繁荣，但实际上在背后隐藏着不少的乱象。高速发展进程中，新能源汽车发展遇到多重挑战，无时不刻都在关系着消费者的利益。
最近十年以来，汽车工业发生的变化之大，甚至远远超出了此前的一个世纪。各种技术的跨界与融合，使得汽车成为我们当前所能预见的具备最高水准集成度的“智能终端”。
9月26日，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司和广汽三菱汽车有限公司发布召回公告，并分别决定召回3，255辆进口GLE SUV汽车和GLS SUV汽车，以及38，941辆欧蓝德2．4L CVT汽车。
松下汽车部门负责人在本周二接受采访时表示，公司计划于年底前在美国内华达州的特斯拉超级工厂新增三条电池生产线，有望提前完成扩建工程。作为特斯拉超级工厂的共同所有者，松下主要负责生产用于特斯拉Model 3电池组的“2170”电池，而特斯拉则负责电池组的包装。松下汽车部执行官Yoshio Ito在采访中表示，Model 3的生产瓶颈在于电池，因此特斯拉希望松下尽可能增大电池的产能。
