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企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企将面临更加激烈的外部竞争，大家的生存空间也将被进一步压缩。

格林美最新公告显示，12月18日，公司董事会同意公司以自有资金10亿元对全资子公司荆门市格林美新材料有限公司（以下简称“荆门格林美”）进行增资。

鉴于中国政府放宽限制，外资厂商趁势涌入新能源汽车浪潮，日本松下公司及韩国LG化学相继宣布将增加在中国的电动车电池产能。

随着越来越多中日韩电池生产企业入驻欧洲版图，“抱团取暖”加紧电池制造领域的合作，成为欧洲一些国家主动迎战的必然选择。

力神电池苏州基地继2018年6月单月营收破亿元后，2018年全年销售额已破10亿元大关。

近日，四川省新能源动力股份有限公司（川能动力）发布公告称，公司拟与四川能投鼎盛锂业有限公司（川能鼎盛）开展锂辉石精矿贸易业务，并签订《锂辉石精矿购销框架协议》，向其销售锂精矿产品。

通用汽车上个月曾表示将于2019年停止生产插电混动版雪佛兰Volt，而该公司又于星期二（12月18日）透露，位于底特律郊区的锂离子电池装配工厂将裁减50位员工。

近日，多氟多在投资者关系活动中显示，目前，公司锂电池产能1．5G瓦时，在扩建4G瓦时生产线，规划10G瓦时生产线。

可以预见，该项目建成后，将极大提升其有机氟化学品的生产能力。通过在中高端有机氟化学品价值链的布局，进一步提高它的收益质量，巩固其行业地位，提升新宙邦在氟化工领域的综合竞争力。

鲁北集团在马颊河以南，高起点布局了山东鲁北新能源新材料产业集群，范围涵盖锂电池新材料、高端钛产业、石墨烯新材料、含氟高分子新材料、新型煤化工等五大板块的36个新旧动能转换重大工程项目，规划5年内完成投资300亿元。

南开大学牛志强、王一菁研究员联合清华大学张强教授通过隔膜改性，将氮化铟纳米线引入到锂－硫电池中，双功能的氮化铟性隔膜犹如“竖起”的高墙，有效地抑制锂硫电池“穿梭效应”，实现了电池循环寿命显著提升。

此次蔚来ES6的NEDC综合工况续航里程突破550Km， 60Km等速续航里程突破700km；全新84Kwh三元锂电池，采用全球先进的811三元正极材料，电池能量密度高达170WHh／Km。

德威新材表示，本次设立孙公司有利于公司更好地发展燃料电池领域，符合公司的整体规划。

已入12月中旬，按照往年进度，国内冶炼企业与澳洲矿企关于来年进口锂矿长单价格该尘埃落定。但今日却不同往昔——澳洲锂矿价格谈判迟迟未决，这也成为近段时间锂产业链中上游关注的重点之一。

12月16日，万通地产发布公告称，公司决定终止收购锂电池企业星恒电源股份有限公司的78.28％股份。

而在日前，有媒体报道称孚能科技已获得欧洲顶级豪华车企超百亿欧元的动力电池巨额订单，并且争夺此巨额订单的不乏实力强劲的国内外一线电池企业。

12月12日晚，天奇股份发布公告称，公司全资子公司江苏天奇循环经济产业投资有限公司拟与赣州锂致实业有限公司及其大股东朱文俊签订《股权转让协议》。

沃尔沃客车参与了一项研发项目，将废旧客车电池用作太阳能储能装置。目前，瑞典哥德堡（Gothenburg）55路电动客车的废旧电池用于太阳能储能装置。

美国当地时间12月6日，全球领先的锂离子动力电池制造商宁德时代美国子公司在底特律市正式成立。

当地时间12月11日，德国豪华车制造商戴姆勒表示，随着该公司准备批量生产插电式混合动力车以及纯电动汽车，计划到2030年购买价值逾200亿欧元（227．5亿美元）的电池。