行业资讯

如果充电5分钟，即可跑200公里，那么，电动车主们的续航焦虑将会彻底被解决。在这个寒冷的冬天，对于买了“电动爹”的人们来说，可能比谁都迫切期待这一天的到来。好在，业内人士一直在努力。

媒报道，许多特斯拉（Tesla）车主正处于拿到新车的第一个冬天，但是遇到了一些问题。特斯拉一直试图通过更新软件来解决问题，该公司最新发布的软件更新，将可帮助“解冻”充电接口。

近些年来，在高额补贴的催热下，我国新能源汽车销量增长势头非常强劲。从2011年仅0．82万辆的销量，到2017年增长到77．7万辆。

今年9月，德系传统豪车三巨头奔驰、宝马、奥迪相继亮出了各自的新款纯电动汽车，给市场带来了不小的冲击。为顺应时代发展，越来越多的传统车企走上了转型新能源的道路，其中不乏一些如BBA一样的传统汽车巨头。

一款主流产品的普及，总会带动周边配套产品的流行。就像智能手机的全面落地，引爆了贴膜、保护壳等庞大的配件产业。而电动汽车的迅速推广，也让充电桩、充电站的建设速度不断加快。比如在很多大城市打开地图应用分别搜索加油站和充电站的话，就能发现充电站已经比加油站更加密集。

伴随国内电动汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。但大者恒大、优胜劣汰这一趋势，在2019年会展现得更加明显……

近日，小编从了解到，截至2018年12月15日，南方电网公司全网智能电表覆盖率及低压集抄覆盖率均100%，提前完成智能电表和低压集抄全覆盖，即“两覆盖”建设任务目标，其中广东电网公司提前半年实现目标。

全球能源转型是石油能源、环境保护、应对气候变化等因素不断迭加的结果。70年代两次石油危机，推动了石油依赖型的经济体思考石油替代的问题。英国、洛杉矶等发展城市应用酸雨、雾霾等环境问题的探索进一步推动了未来能源体系去煤化去油化的认识。

近日，广东省发展改革委发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制实施意见的通知》（以下简称《通知》），提出将完善差别化电价政策和峰谷电价形成机制，运用价格信号引导电力削峰填谷，到2020年基本形成有利于绿色发展的价格机制、价格政策体系。

以用户为中心的综合能源服务理念已在我国获得广泛认同，并进行了各类试点；其研究和实践在国际上也方兴未艾，形成了较为成熟的模式。当前我国众多能源国企和民企都投入到了这一领域，但在实践推进过程中，都感困难重重步履维艰，一个重要原因在于我国能源行业多年发展过程中形成并不断固化的板块分割、“烟囱林立”状态，也就是管理学上所讲的“烟囱效应”。

特高压相关概念股近期频繁涨停，受到A股投资者强烈关注。究其原因，国家电网向社会资本首次开放特高压建设，打开了市场对行业前景的想象空间。业内人士表示，社会资本投资特高压建设等项目，有利于加速特高压项目的推进，特高压核心产品领域龙头公司竞争力强且中标份额较为稳定，未来两到三年特高压业绩将有望持续释放。

我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主，回收正极材料中有价金属，采用无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。

2018年12月31日，我国自主设计建设的世界首个±1100千伏特高压直流输电工程——昌吉—古泉±1100千伏特高压工程成功启动全压送电。

以万物互联、大数据、云计算、增材制造和人工智能等为代表的新一轮变革，正在引领全球制造业的全面转型升级。

假如你是一名工程师，正加紧为工厂的自动化机器人设计一款电源；亦或是你正在为汽车制动系统、或遥控玩具飞机或智能手机设计电源。

摆脱电线并不仅仅意味着不再需要电缆供应商。由于无线高功率传输技术的发展，曾经受限于电源插座的机器人和工业机器开始真正体验到自由。

1月3日，零跑汽车在北京水立方举行S01上市发布会。新车补贴后售价10．99－14．99万元。S01共有四种配置，380标准版、380Pro、460标准版和460Pro，不过，新车标准版要到2019年第二季度才开始交付，460版将在2019年底才能交付。

近年来，汽车电气化是大势所趋，汽车电气化不只是引入纯电动汽车，还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器，或者在某些情况下引入新的功能。

国内新势力的造车事业干得如火如荼，但在电动汽车远未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠谱”的争议中，然而正当国内视角和讨论还停留在“批判”之际，电动车“鼻祖”特斯拉正式在上海举办了超级工厂奠基仪式，将品牌拓展之旗直接插到了中国。

2018年，我省紧抓北方地区冬季清洁取暖战略机遇，依托太阳能“冷、热、电”三联供先进技术，大力推广“太阳能+”多能互补利用模式，市场需求旺盛，太阳能产业发展实现新跃升。全省太阳能热水器产量2514.08万平方米，同比增长25.5%，集热面积保有量连续七年居全国首位，国内主要市场占有率达到40%。