行业资讯

新华社1月9日刊发题为《“氢能时代”中国加快探索氢能经济》的报道。文章称，汽车发动机不“喝油”了，建筑取暖不烧天然气了，重工业热力来源告别黑煤球了……

最新数据显示，2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上，这一数据明显超出此前市场预期。考虑到新能源汽车行业正提速换挡，电动化已是大势所趋，以及电池规模效应、资源让利以及技术升级，坚定看好2019年电池产业链，建议优选格局清晰、产业全球化以及高密度电池环节的龙头企业。

诚然，各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰，相反，勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单，前者被洗掉，后者将取代前者的位置。

入冬以来，我国不少城市出现了重度空气污染，各当地纷纷启动紧急应对措施。首当其冲的是交通领域，各地不约而同祭出了“尾号限行”、“单双号限行”、“免费公交”等缓解尾气污染的大招。

2018年，中国车市遭遇28年来首度负增长，新能源汽车的逆势上扬却成为了一大亮点。日前，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据显示，2018年1-12月，新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。

连续三年，中国蝉联世界上新能源汽车产销第一的大国，在这背后，中国的动力电池产业市场表现也是非常出色，但是这里面同样有喜有悲，曾经占据动力电池市场销量冠军的磷酸锂铁电池已经退居第二

3年利润翻近80倍，7年市值超1600亿，并在2017年动力电池销量一举超越松下和比亚迪成为全球top1，2018年装机量排名前20的企业，宁德时代以23.43GWh高居榜首……

采用金属镁作为负极的可充电镁电池具有资源丰富、理论比能量高、无锂枝晶生长、安全性好、价格低廉等潜在的优点。

想要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶500英里（804.67公里）的电动汽车，汽车工业需要在动力电池技术上有突破。

1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，共设置了三类补贴政策，包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力电池回收补贴。

2018年一季度，券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示，以NCM811（镍钴锰酸锂电池，811是指镍钴锰比例为8：1：1）为代表的高镍三元电池将迎来量产。

Roskill发布的一份市场报告显示，受混合动力和电动汽车(xEV)产量增长以及在储能系统(ESS)中使用锂离子电池的推动，锂离子电池的需求继续快速增长。

"未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月12日在中国电动汽车百人会论坛会上表示。

比亚迪是所有新能源汽车厂商中为数不多的可以实现电池自产自销的厂商。并且之前比亚迪的电池是不对外销售的。

诚然，各个行业都会在不同的时间节点开启洗牌工作。一成不变、不求革新之辈很容易被淘汰，相反，勇于创新、着眼未来的态度会让自身能力值更加强大。结果则很简单，前者被洗掉，后者将取代前者的位置。

"未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月12日在中国电动汽车百人会论坛会上表示。

动力电池装机量：12月装机量达到全年顶峰，高达13．4GWh，环比增长49．9％。2018中国新能源汽车动力电池装机总量为56．9GWh，同比增长56．9％。

最新数据显示，2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上，这一数据明显超出此前市场预期。

英国清洁能源项目的开发商和建设者Anesco和壳牌新能源部门将在英格兰东部诺福克郡的一个电网级大型电池存储项目上展开合作。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。