行业资讯

1月10日，国网江苏电科院专业人员顺利完成国内首次软包储能电池模组燃烧试验。

1月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京召开，国家工信部副部长辛国斌晒出2018年动力电池产业发展成绩单和问题单。

为顺应全球汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，加快汽车产业战略转型，实现高质量发展，近日，浙江省政府办公厅印发了《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022年)》

在保证转换效率的基础上极大地提高电池寿命，是钙钛矿太阳能电池研究者的目标。

“作为新能源汽车的核心零部件，新能源动力电池的使用量不断增加，但在其梯次利用上还缺乏足够的政策引导。”1月15日，湖北省人大代表、湖北美洋汽车工业有限公司董事长马中华表示。

圆柱、方形、软包三种动力锂电池的内部构成要素区别不大，都是锂电池，核心差异在于圆柱和方形电池主要采用金属材料作为外壳，而软包锂电池采用铝塑膜作为封装外壳。

固态电池一旦正式实现产业化，新能源产业将会迎来新的飞跃，当大家都把目光聚集在丰田、松下、三星等日韩企业身上的时候，国内的固态电池量产时间表也在悄然发生着变化。

随着电动汽车保有量增加，以及动力电池能量密度的提高，安全性事故频发，已经严重影响了电动汽车的发展，甚至有人开始对国家制定的动力电池技术发展路线提出了质疑。

在近日举行的深圳市政协六届五次会议分组讨论会上，充电桩问题受到不少委员的关注。副市长黄敏表示，深圳将建设新能源综合体、完善充电桩布局，让全市1.6万辆公交车和2.2万辆出租车能够快捷地充电。

广州市政府工作报告提出，今年广州要着力建设制造业强市，其中包括支持电动汽车、电子、电力、石化等传统优势产业转型升级。

近日，山东省产品质量检验研究院与德国莱茵TUV集团合作开发建立新能源汽车高压零部件、动力电池可靠性测试平台。

1月11日，由许继集团潜心研制的新型大功率充电桩首次在国网示范项目“北京未来科学城大功率充电站”成功投运，率先在国内完成了与大功率新能源汽车之间的实车充电测试工作。

据路透社报道，全球汽车制造商正计划在未来5-10年内增加3000亿美元电动车技术支出，其中近一半资金将瞄准中国，这将推动汽车业加速脱离化石燃料，转而侧重发展亚洲电池和电动车技术供应商。

1月17日，韩国政府在蔚山市发布“氢能经济发展路线图”，旨在大力发展氢能产业，以引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场发展。韩国总统文在寅和产业通商资源部长官成允模等相关人士出席活动。

近日，据辽宁日报报道，辽宁星空钠电电池有限公司自主研发的钠离子电池已于2019年1月2日投入量产阶段，这标志着全球首条钠离子电池生产线开始投入运营。

据报道，调研机构Global Market Insights公司日前发布的一份报告表明，到2024年，锂离子电池全球市场规模将超过600亿美元。

住宅太阳能用户减少电费的一种有效方法是安装电池储能系统。用户可以通过使用时间费率政策，利用低价电力为电池充电，然后在电力高峰时使用存储的电力，这样可以节省成本。

年关将近，各家新能源车纷纷推出了自家的优惠、促销活动，特卖会更是接连不断。其中，“补贴”成为高频词。环球网财经了解到，即将到来的新能源车补贴退坡，让不少消费者下定了最后的决心，来搭乘此趟末班车。

2021年新能源车补贴将全部退出、2025年前后电动汽车性价比将超过燃油车、2030年国内自动驾驶汽车保有量将达到8000万辆……一组观点勾勒了未来智能电动车的发展路径。

近日，工信部装备工业发展中心发布了《关于提交2018年度<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告>与<信用承诺书>的通知》，要求乘用车企业于2019年3月1日之前向工业和信息化部提交2018年度《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告》与《信用承诺书》。