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目前，国内的动力电池，除了比亚迪自产自销外，不少车企的电池都选择采购第三方。不过随着新能源汽车市场的不断发展，不少车企纷纷选择自建电池工厂。

主流整车企业自建电池厂，正在持续升温。

9月26日，2020北京国际车展正式开幕。活动现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏接受了腾讯汽车的专访。

近日，瑞士日内瓦大学（UNIGE）结晶学专家开发了一种不易燃的固态电解质，后者可以在室温下工作。

准确监测电池电压对于延长电动汽车的续航里程也非常重要。

预计2020年电动船舶对锂电池的需求量将超过20GWh。

固态电池一般就是指固态锂电池。

宝马预计10月底可能会给出解决方案。

近日，深交所正式受理重庆市紫建电子股份有限公司的创业板IPO申请。

据国家市场监管局官网消息，10月16日，浙江豪情汽车制造有限公司召回部分极星2纯电动汽车，110辆极星2纯电动汽车被召回，因动力电池能量控制模块(BECM)软件存在内部逻辑问题。

10月14日，当升科技发布公告，北京市第二中级人民已于2020年10月10日就江苏当升材料与深圳比克动力及郑州比克电池的事项作出一审判决，并出具了《民事判决书》。

比亚迪动力电池项目规划总投资100亿元，设计年产20GWh新能源汽车动力电池，达产年产值200亿元。

金属锂负极的理论比容量为3860mAh/g，电位仅为-3.04V（vs标准氢电极），是一种理想的锂离子电池负极材料，搭配高容量的正极材料，可以轻松实现400Wh/kg以上的能量密度。

自1991年索尼首次将锂离子电池商业化以来，碳基负极就成为了主流的负极材料，充放电的过程中Li嵌入到石墨碳层之间，从而避免了生成金属锂单质，大大提高了锂离子电池的安全性。

亿纬锂能于近日收到了德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK 48V”。

当好几件大事情在同一天集中发生的时候，这一天本身就具备了某种不可抗的力量。 近日，韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8GWh，国产宁德时代以2.8GWh的装机量力压韩国LG化学排名全球第一。 10月12日，宁德时代

2020年上半年，动力电池企业动作频频。

在电性能测试后，部分电池包会出现放电能量不合格的问题，而单串电芯“充高放低”是导致该问题常见的原因之一，本文结合PACK工艺，对该问题进行详细介绍。

公告显示，常州锂离子电池及系统智能工厂（一期）建设项目投资总额10亿元，新型高性能锂离子电池的研发设备购置项目投资总额5649.14万元。

负极是锂电池核心组成部分。负极一般占电池成本比重约10%。根据一般分类，可以分为碳系负极和非碳系负极。