行业资讯

磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3．2V，充电截止电压为3．6V～3．65V。

作为新兴事物，EFB电池因为价格低廉、性能更加优异，正在威胁AGM在美国的市场地位。

当前有关过充的研究主要集中在材料的结构分析、电池的热稳定性方面，却很少关注电池在充电滥用条件下的动态产热。

1月7日一早，嘉安汽车厂房外发生一起电动汽车电池自燃事故，从自爆到起火前后不到两分钟——这已是2020年4月以来，存放在该厂房内的单体锂电池发生的第4起自燃自爆事件。

据外媒报道，华威大学WMG学院的研究人员利用商用电芯，探讨高电流运行对电池电芯老化的影响，并“明确高速循环对磷酸铁锂圆柱形电芯的限制和影响”。

电动车终会成为主流，燃油车退出历史舞台的倒计时即将开启。

全球动力电池龙头LG化学旗下子公司LG能源解决方案计划于明年正式量产全球首款超高镍NCMA电池，镍含量高达90%的同时，钴含量降至5%，一次充电可支持至少600公里的续航里程。

张久俊向记者表示，要想让纯电动汽车在常规路况下能有长续航能力，行业中普遍认为动力电池的能量密度得达到500Wh/kg，而这个数值理论上能实现1000公里。

杨泽岳 在三元锂电池领域中，各大电池厂持续在做的就是在正极材料的镍钴锰之间的配比不断的调整以获得不同性能的电池。 而如果说最近最火的技术路线一定是高镍。 也因此引申出了NCM811、NCM712这。种高能量密度的电池。 镍钴锰三种成分在电池构造中扮演着不

工信部部长肖亚庆近日表示，将通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等，推动新能源汽车动力电池回收利用。

日前，特斯拉官方表示，已与电池长期合作伙伴松下签署了2021年定价协议。该协议从2020年10月1日至2022年3月31日生效，涉及松下将向特斯拉供应的在日本生产的锂离子电池组。

传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。固态电池则是使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。

定位高端，但并不意味没有起步版的车型。愉观车市了解到，继特斯拉、小鹏之后，蔚来汽车也正在计划推出磷酸铁锂版本的车型。

面对更为确定性的增长机会，动力电池厂商加快扩产步伐，进一步提升产能水平，积极抢占市场份额。

相比较日本对电动车前景的将信将疑，欧洲各国则不惜堵上了各自的国运。

近期，河南大学特种功能材料教育部重点实验室、材料学院赵勇课题组在锂硫电池领域取得新进展。

韩国贸易、行业和能源部门希望借此帮助韩国汽车零部件供应商提高向中国的出口业务。

据起点锂电大数据不完全统计，2020年新能源行业电池相关领域发生了76起投扩产项目，其中电池领域有40起。材料领域有36起，投资总金额逾2657.18亿元。

1月8日，国轩高科第十届科技大会在合肥召开。

1月27日晚，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在第十届全球新能源汽车大会上透露，宁德时代将于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）电池技术。