行业资讯

2019年3月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》。

近日美国普渡大学研究人员宣布，他们利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术，通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气，并且目前正在高尔夫球车等车辆上进行测试。

天津市新能源汽车推广应用领导小组办公室近日发布了《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2018-2020年)》，方案中明确表示了发展目标，2018至2020年，天津市每年新增新能源汽车2万辆，占全市汽车保有量比例到2020年提高至4.5%。

自从提出要在证券市场成立科创板，相关工作一直如火如荼地进行，而有意科创板上市的企业，无论是在已在新三板挂牌还是准备上市的公司都在积极准备。

北京时间3月7日，宝马和戴姆勒官方宣布，双方将在未来4个月内成立委员会以制定自动驾驶汽车领域的行业标准，选择先进驾驶辅助系统和自动驾驶技术的潜在供应商。

第一辆特斯拉官方进口的Model 3，在2月22日交付给中国车主，但其实早在近一年前，就已经有Model 3跑在中国大陆上了。

距离上次官方降价还不到两周时间，特斯拉突然宣布全球涨价3%，而且此前宣布关闭实体店的数量也减少了一半。

最近新能源汽车行业最热闹的就属特斯拉全系产品大幅降价了，而在今年下半年国产特斯拉也将在上海超级工厂投产，其价格有望降到30万区间，相信未来这一战场将会格外热闹，接下来车轮君带大家看一看特斯拉降价背后究竟有何“阴谋”。

针对特斯拉降价及在中国建厂对中国自主品牌汽车带来的冲击，工信部部长苗圩3月12日在人民大会堂接受记者采访时表示，竞争是促进企业进步最好的措施和手段，特斯拉带来竞争压力是好事。

据外媒报道，虽然美国的匹兹堡和硅谷都在忙于研发和测试自动驾驶汽车，但是一旦询问参与自动驾驶汽车计划的人，什么时候可以在各大城市看到自动驾驶汽车搭载乘客时，得到的普遍答案就是，不会很快实现。

造车新势力都是玩资本游戏，谁先上市，谁活的机会就大些。

厂家宣称的电动汽车续驶里程与实际驾驶里程差异较大，这是为什么，有没有解决的办法？

在2019全国两会期间，氢能成为一个热议话题，不少政协委员和人大代表都提出了发展氢能的提案议案，其中围绕推广氢燃料电池汽车产业链的更是十分集中。

3月11日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。

近日，WiTricity宣布并购高通旗下的电动车无线充电业务，并计划未来在中国推荐电动汽车无线充电技术落地。事实上，WiTricity并非首家研发汽车无线充电的企业，包含奔驰、宝马、沃尔沃和中兴等世界知名车企与相关厂商，早已展开对汽车无线充电方面的研究，甚至该技术已在海外宝马530e等车型中实现量产。

今年两会，全国政协委员、中国一汽总经理奚国华建议，抓住我国汽车工业换道超车的战略机遇期，加强自主创新，突破核心关键技术，加快推进我国新能源汽车国民化。

天津大学机械学院内燃机燃烧学国家重点实验室外籍教授迈克尔·盖佛与尹燕副教授研究团队已成功制备出一种新颖的取向型复合质子交换膜，将这种质子交换膜应用于燃料电池时，如同在电池内部构建起一条“高速公路”，实现了质子的短路径高效传输，极大地提高了质子交换膜燃料电池的功率输出。

2018年，工信部组织有关单位实地调研了京津冀、长三角、珠三角及中部地区的10余个城市，以深入了解行业发展现状及加快推动新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，并形成了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》（以下简称报告）。

近日，车和家创始人李想炮轰电动汽车续航里程宣传乱象，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”

据韩联社3月7日的报道，韩国交通部表示，计划到2022年将2000辆氢燃料电池巴士投入运营，进而提高环保车型的比例。