行业资讯

2018—2020年，全国累计报废动力电池将达到12—20万吨，2025年可能达到35万吨。但目前，新能源动力锂电池的再生循环利用还是一个新兴领域，整体还处于起步阶段。

从曾经的全国人大代表，到如今的全国政协委员，无论角色如何变换，作为一位从事风电行业32年的老风电人，金风科技董事长武钢对行业的热情和思考没有变。

特斯拉是全球电动汽车领域的领先企业，其在中国投资建厂，对于我国新能源汽车及零部件企业，既有竞争挑战，也有合作机遇。

由于新能源汽车是尚未成熟的产业，随着销量增长，召回数量与投诉量也在呈正相关增长。

近日，研究机构EVTank在最新的《中国电动汽车市场研究报告》中对中国电动汽车的安全事故进行了不完全统计和梳理。

2018年12月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。

阿联酋标准化与计量管理局(ESMA)完成了氢燃料汽车的“技术法规”，这是一种环保型，只能排放“水蒸气”的方式。ESMA正在带头开展这方面的国家立法工作，并在三个层面上实施。

美国《福布斯》双周刊日前刊载题为《印度将提供14亿美元补贴支持本国电动车产业》的报道称，为鼓励本国电动车产业的发展，印度政府制定了一项同时针对消费者和制造商的双管齐下战略。

据外媒报道，日前据悉，国际电池创新联盟正在制定一个技术路线图，以延长铅酸电池的性能和寿命。

锂离子电池及其变种是当今最常用的电池，它在所有应用的电池类型中占有40%的份额，而且由于电动汽车和消费电子产品使用量的增加，这个数字有望得到进一步增长。

新能源汽车最近实在“太火”。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，用这句诗来形容今年两会期间的氢能产业或许再合适不过了。去年两会期间，谈论氢能的代表委员还屈指可数，今年，氢能已经一跃成为能源领域的“香饽饽”。

面对全球能源结构调整、抢占未来产业竞争的高地和环境保护的新形势，全球主要发达国家都将发展电动汽车产业上升到国家战略高度，电动汽车也由此成为跨国汽车企业争夺的焦点。

在研究了中外30个国家和中美地方城市的政策效果后，陈虹将新能源汽车政策分为优先型、推荐型、选择型三类政策。

近日，安阳市出台了《安阳市新能源货运配送车辆运营补贴专项资金管理办法》(以下简称《管理办法》)，规定从2019年至2021年，每年市财政安排运营补贴专项资金300万元，每年每车给予不超过6000元的运营补贴。

每一年两会，都牵动着各行各业发展的脉搏，素有“工业支柱”之称的汽车产业更是如此。犹记去年，涉及新能源汽车、智能网联、共享经济等与汽车产业发展息息相关的政策信息相继露出，“新四化”风暴就此合体，引导了2018年的中国汽车产业向全新的方向发展。

目前，我国是全球最大的电动汽车市场，在锂电池产业占据领先地位。但随着科技发展以及国家政策的调整，锂电池出现了强劲的对手——氢燃料电池。

“动力电池一般使用年限为5—8年，有效寿命在4—6年，这意味着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”

2018年，国内微型电动车的销量为33.24万辆，占纯电动乘用车的比例为44.32%。电动知家根据国内某知名缺陷汽车产品信息收集平台的统计数据显示，2018年国内微型电动车在该平台总投诉量为273起。

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。