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新能源汽车板块上市公司即将迎来一批新盟友。

3月26日，工业和信息化部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称“目录”)名单的公示，称根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》相关要求，对《目录》实施动态管理。

3月28日，生态环境部固体废物与化学品司司长邱启文在新闻发布会上介绍，今年生态环境部将强化再生铅行业规范化管理，严厉打击涉废铅蓄电池违法犯罪行为。

随着补贴新政尘埃落定，新能源汽车成为A股最受关注的热点板块。

进入正式考核阶段的“双积分”政策，正变相地在传统燃油车企（以下简称“传统车企”）中掀起一轮新能源汽车产能扩张热潮。

3月26日，2019年国家新能源补贴政策正式发布，并将于6月25日正式执行，在3月26日-6月24日期间，补贴政策还将提供有过渡期，过渡期期间将以2019年补贴技术指标进行系数计算。

“终于出台了。”笔者联系了几位行业同仁，对这份通知的态度，大伙儿出奇地一致。经过几个月的等待后，行业内更在意的是政策何时落地，而非补贴额度高低。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知显示，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作。

日前，八部门联合发布的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》甫一出台，A股甲醇概念股即应声大涨。

自今年以来，在上海设立超级工厂的特斯拉正频繁传出接触电池厂商的消息，其中不乏宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、天津力神电池股份有限公司（以下简称“天津力神”）以及日本松下公司等巨头企业。

近日，工业和信息化部科技司对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公示。低速电动车的国标从推荐性变为强制性，重新开始制定，现在开始向社会征求意见，限定期限为2021年。

据外媒报道，美国麻省大学罗威尔校区（UMass Lowell）的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式，为电动汽车提供动力。

目前我国政府非常重视新能源汽车的发展，燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源汽车的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。

经过近几年的快速发展，国内动力电池行业的市场格局已经逐渐清晰。

3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，涉及补贴金额达126亿元。

据美国《能源与环境科学》杂志上近日刊登的能源学研究报告，英国团队成功研制出一种新型无毒电池原型，利用全新技术，在几秒内能完成充电或放电，其未来在储能领域或拥有巨大的应用潜力。

地方发展氢燃料电池产业的速度远超预期。截至目前，已经有武汉、上海、佛山、太原、苏州等10余个城市明确出台相关产业规划。

据报道，日本东北大学和高能加速器研究组织的科学家，开发出一种新的复合氢化物锂超离子导体。研究人员表示，通过设计氢簇(复合阴离子)结构实现的这一新材料，对锂金属显示出了极高的稳定性，使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料，催生出迄今能量密度最高的全固态电池。

随着大众集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足，为电动汽车生产电池，以减少对亚洲电池制造商的依赖，LG化学、三星SDI以及SKInnovation等电池制造商在欧洲正面临越来越不利的商业环境。

据外媒报道，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商推出的电动汽车也无法避免此挑战。零度以下的天气对于电动汽车来说就是此类挑战之一。