行业资讯

4月11日，美国民主党、共和党共同提出了《推动美国前进法案》，立法扩大氢燃料电池和电动车税收抵免。燃料电池方面，该法案将氢燃料电池信贷限延长至2028年。

美国能源部（DOE）推出了第一个锂离子电池回收中心，称为ReCell中心。锂离子电池的再生材料可以在新电池中重复使用，从而将生产成本降低10％至30％。

日前，据俄罗斯门户网站yandex报道称，俄罗斯正计划实施低温燃料战斗机项目，旨在研发使用氢燃料的高超音速第6代战斗机，其中会部分借鉴现有发动机技术。

经历了2018年Q3、Q4的短暂盈利后，特斯拉2019年Q1再度步入“艰难岁月”。

近日，瑞典交通管理局宣布，致力于动态无线电力传输发展的以色列Electreon Wireless公司将在瑞典建造一套动态电动道路系统，从而在车辆行驶中，完成对车辆的无线充电。

近日，特斯拉官方发言人表示，目前V2版本超级充电桩将再次迎来升级，升级后充电功率将比之前的145kW再高出5kW，达到150kW，而在上个月开始推出的新一代V3版本超级充电桩将达到250kW充电功率。

日前据外媒报道美国密歇根大学（the University of Michigan）研究人员找到了一种方法，可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高燃料电池的能量密度，增加燃料电池车型的续航能力。

5月3日，旧金山区的一辆Model S发生“自燃”，这是继4月21号特斯拉上海车库事件后，又一起起火事件

据外媒报道，特斯拉于5月3日提高了全自动驾驶套餐车型的价格，试图让其汽车“资产升值”。这一举措和特斯拉CEO埃隆·马斯克此前宣布的内容一致。

美国新能源车19年4月销2.13万台、同比增8%。近期美国新能源市场明显走弱，且结构分化的特征较明显，剔除明星车型MODEL3后的增速-23%，市场相对较差，插电混动市场增速-28%。

韩国两家动力电池企业LG化学与SK Innovation的商业竞争开始矛盾激化升级。

加州机动车管理局（DMV）宣布修改自动驾驶汽车测试规则，允许公司在公共道路上部署“轻型”自动驾驶卡车。

4月24-26日，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会主办的第九届中国国际储能大会在浙江省杭州市洲际酒店召开。

锂电隔膜作为锂电池的重要组成部分，在锂电材料总成本占比为5~10%。2017~2018年国内隔膜在产能建设、成本下行、技术提升等方面都取得很大的进步。

近日，华友钴业发布公告称，公司拟32亿元购买巴莫科技100%股权，拟8.62亿元购买华友衢州15.68%股权。华友钴业称此次收购“将公司业务从锂电池正极材料的原材料（四氧化三钴、三元前驱体等）扩展到正极材料领域，进一步完善了公司新能源产业布局。”

降成本已成为当下锂电设备企业生存发展的重要命题。新一轮补贴政策的呼之欲出，在电池企业大幅杀价倒逼之下，锂电设备企业的技术升级、降本思路以及市场策略也开始“百花齐放”。

甜蜜期过后，上市公司开始尝到了高溢价收购锂电标的结出的苦果。

目前大部分省市的充电桩建设补贴政策分四类：按照设备或投资总额比例补贴、定额补贴、按照充电桩功率补贴以及在建设补贴基础上再叠加运营补贴。

刚刚结束的上海车展中，纯电动汽车领域热闹非凡。这厢20余家造车新势力纷纷把量产车、概念车登台亮相；那厢自主企业、合资企业纷纷给新能源汽车产品划出独立的参展区域。

2018年中国氢燃料电池汽车产量1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。相较于2017年，中国氢燃料电池汽车产量同比增长29.83%。