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据行业研究机构最新报道，近期动力电池企业涨价函频发，由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导。据悉，本轮电池价格上涨已开始在二三线动力电池企业蔓延，一线动力电池企业暂未有涨价异动。
国家市场监管总局网站公布召回信息，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司拟召回31963辆电动车。
尽管有预测称镍金属将供大于求，自2020年3月以来，受到电池热度的影响，镍的价格上涨了70%，交易员和分析师警告称，围绕电动汽车的“炒作”助长了镍价的戏剧性上涨，未来几年急需开发新的镍供应源。
在日前举行的“2020年工业和信息化发展情况发布会”上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌就电动车低温“趴窝”答记者问，并提出三项解决措施。
3月26日，星恒电源发布多项技术成果和新品，涵盖天启BMS系统、超锂S7全系列轻型车家族产品、高能铁锂新品和中国锂电城市伙伴计划等。
近日，根据外媒报道，麦格纳宣布将在美国密歇根州圣克莱尔建设新工厂，目前工厂已经破土动工，未来建设完成后将为即将面世的悍马EV生产电池外壳。
SEA Electric，一家具有全球领导地位并拥有商用车电气化领域的秘密——专有SEA-Drive®技术的汽车技术公司，通过向长期技术合作伙伴桑顿新能源科技有限公司购买1000套电动汽车电池来扩大其全球影响力。
据报道，加州大学圣迭戈分校（UCSD）的研究团队就在试图开发一种可以在极低温度下充电和放电的电池，这通常需要额外的加热系统，不过此次他们将重点放在了电解质上，依靠电解质中的弱结合性，令锂金属电池在寒冷条件下释放出空前性能。
过去一整年，零部件涨价成为国内汽车行业的关键词。2020年初疫情暴发，各家零部件工厂被迫停工，导致零部件供应一度告急，价格飞涨。随着国内疫情防控趋稳，正当汽车行业在复苏回暖周期刚刚得以喘息时，今年初又遭遇到原材料涨价。
韩国电池制造商SK创新（SK Innovation）周二表示，如果美国总统拜登在4月11日前不推翻美国国际贸易委员会（ITC）对其作出的一项裁决，该公司将考虑包括将电池业务撤出美国在内的所有选项。
三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势，一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。事实上，随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡，电动汽车将完全由“市场驱动”，新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。
据外媒报道，为吸引特斯拉在印度建厂生产，印度交通部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）表示，印度愿意为特斯拉提供激励措施，以确保该公司在印度的生产成本低于中国。
打着“首次实现三元锂电池整包针刺不起火”的口号，广汽埃安的弹匣电池再度掀起新能源汽车领域电池的热议，距离该公司因石墨烯基电池被舆论攻陷不足三个月。
去年在新能源车的推动下，镍价一路走高，上个月站上20000美元/吨，马斯克表态“镍是电池发展的最大瓶颈”，公开喊话请求“开采更多的镍”，万万没想到这么快就来了。
在这样的市场背景下，经历7年，35轮谈判，中欧投资协定达成共识，更显得意义非凡，以锂电池为代表的中国头部电池企业跃跃欲试，搭车出海。该协会会员涵盖50多个国家，是代表欧洲90%以上的汽车和工业电池组织，其成员包括4种现有电池技术制造商，构成了整个欧盟电池制造产业链。
