行业资讯

1月4日，现代汽车表示，已选择三星SDI和SK Innovation为最终的电池供应商候选者，或将为其2023年推出的电动车供应电池。

近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型电池和名为 Roadrunner 的电池生产线。其首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)还称，“将以与生产玩具汽车相同的方式生产完整的电动汽车”。

韩国三大电动车电池巨头(LG能源解决方案、三星SDI和SK Innovation)在2020年第四季度取得最佳业绩后，预计在2021年将继续盈利。

日前我们获悉，宁德时代公开“一种固态电解质的制备方法”“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利，其或将成为蔚来150kWh固态电池提供商。

随着全球新能源汽车产业的飞速发展，各个车企为了进一步抢夺市场在快速升级迭代产品的同时，也在积极提升着电池的技术。今日（1月21日）特斯拉就在社交媒体上发布了一则自产新型4680电池的生产视频。从公布的信息来看，4680电池的生产线不仅自动化程度极高，而且电池的单体续航能力还提升了54%，并且每千瓦时的制造成本还降低了56%。

2月24日消息，据国外媒体报道，三星集团旗下电池制造商三星SDI将向其位于匈牙利的电动汽车电池工厂投资近1万亿韩元。

1月20日，据深交所网站最新公告，新乡天力锂能股份有限公司创业板IPO审核状态变更为“已问询”。

2月25日晚间，亿纬锂能发布公告称，亿纬锂能参与了Jaguar Land Rover Limited （捷豹路虎，简称“JLR”）48V电池系统项目，于近日收到了JLR发出的供应商定点信，定点项目名称为“20Ah MHEV Battery”。

1月21日，比亚迪发布公告称将配售1.33亿股新H股，配售所得款项总额预计约为299.25亿港元。配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息、研发投入等，公司将加大对新能源汽车业务的布局。

2月26日消息，据国外媒体报道，目前，汽车芯片短缺导致全球汽车生产受阻。鉴于汽车芯片短缺暴露出的问题，福特首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在当地时间周三呼吁美国政府支持电动汽车电池生产和充电基础设施的发展。

为什么低温会成为新能源汽车续航里程“杀手”？冬季“魔咒”是否成为新能源汽车行业发展的“拦路虎”？现有技术能否缓解新能源车主的“里程焦虑”？

“我们的目标是700+续航里程。”在1月20日的大众汽车集团（中国）2021年的新年沟通会上，大众汽车集团中国CEO冯思翰首度公布了大众电动车的续航目标。他对记者表示，大众集团一直在电池技术领域发力，目前大众电动车能达到500—600公里的续航里程，未来几年发布的电动车产品，有望将最高续航里程提升到700公里。

2月26日早间，恩捷股份披露2020年度业绩快报，公司2020年全年实现营业收入42.83亿元，同比增长35.56%；归属于上市公司股东的净利润11.1亿元，同比增长30.65%；基本每股收益1.33元。

当前，新能源汽车行业开始由补贴驱动转向市场驱动，更具性价比的磷酸铁锂电池又重回大众视野。近期，相关企业动作频繁，加大了对磷酸铁锂电池领域的布局力度，不断增强产品综合竞争力。业内人士表示，2021年将迎来磷酸铁锂需求增长大年，预计同比增长80%。

2月25日，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆.马斯克在个人社交媒体Twitter发推表示，特斯拉将把一些电动汽车的三元锂电池换成铁锂电池。

除了来自北汽集团的资金之外，SK新能源（SKFS，为SKI在中国的全资子公司）、宁德时代都出现在投资名单之中。

3月16日，笔者了解到，大众集团于3月15日举办了首届“Power Day(电池日)”。在“Power Day”期间，大众集团详细介绍了电池发展规划和动力电池产能布局。

2月23日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年1月份动力电池月度数据。今年1月份，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比上升317.2%。从同比增长速度看，磷酸铁锂电池继续大于三元电池；三元电池产量6.8GWh，同比上升241.6%，环比下降19.4%；磷酸铁锂电池产量5.2GWh，同比上升493.6%，环比下降20.3%。

当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石。

容百科技2020年度实现营业收入37.88亿元，较上年同期下降9.59%，归属于上市公司股东的净利润2.13亿元，较上年同期增长144.13%。