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据报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)上周日表示，特斯拉一直在将其高能量密度，高镍4680电池的原型投入汽车。马斯克上周在电池日(Battery Day)上分享了特斯拉可持续能源存储的长期目标，其中包括一项计划，为高能耗汽车(如电动Semi和Cybertruck)配备高镍电池。

“目前，LG化学动力电池总产能为130GWh，2023年包括圆柱电池在内的产能将扩大至250GWh”，LG化学全球首席执行官辛学喆（Hak Cheol SHIN）在2020全球新能源汽车大会上透露。

你可能已经听说了欧洲正在掀起的投资锂离子电池生产的浪潮。欧洲电池联盟（European Battery Alliance）协调和领导了其中的大量活动。这一联盟的牵头方是创新和技术推进机构EIT InnoEnergy。

步入今年以来，国内的新能源汽车已发生了多起起火自燃事件，而涉事的车辆，大多都搭载了三元锂电池，这也引发了消费者对于搭载三元锂电池电动车的安全担忧。

10月9日消息（记者刘军）记者9日从中国科大获悉，该校季恒星教授研究组与合作者们在新型锂离子电池电极材料研究方面取得重大突破：全新设计的黑磷复合材料使兼具高容量、快速充电且长寿命的锂离子电池成为可能。

香港《南华早报》网站10月24日发表题为《中国在电动汽车电池领域遥遥领先，全球电池生产商怎么才能赶上？》的报道，全文摘编如下：

10月11日晚间，科力远（600478.SH）公告称，公司与益阳高新区管委会、益阳高新投签订《益阳高新区招商引资合同书》，拟搬迁扩建“科力远锂离子电池产业园”。益阳项目总投资15亿元，其中固定资产投资额不低于8亿元。

在动力电池方面，科技部将重点布局新一代锂离子电池材料体系、全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属与反应材料体系等研究，为产业未来的发展奠定基础。

印度尼西亚总统佐科·维多多(Joko Widodo)今日向路透社表示，他计划于11月中旬派遣一个政府高层团队，与美国汽车制造商特斯拉的高管进行会面。印尼的目标，是成为世界上最大的电动汽车电池生产国。

作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉的“一举一动”都会引发业内关注。近期，无论是9月底的“特斯拉电池日”，还是随后国产车型的接连降价，调整服务条款……特斯拉的每一次动作都会在行业内掀起不小“波澜”。特斯拉这条“鲶鱼”，究竟会引发怎样的效应？

10月30日消息，据国外媒体报道，一位知情人士表示，韩国动力电池企业LG化学（LG Chem）的股东已批准了该公司分拆汽车电池业务的计划。

近日，备受关注的节能与新能源汽车技术路线图2.0正式发布，我国正朝着2035年将汽车产业实现电动化转型的目标迈进。虽然此次路线图将混动的地位升高，但电动化转型的方向不可阻挡，随之带动的锂离子电池相关产业仍旧火热。不过，锂离子电池的应用领域不仅仅在电动汽车上，另一大“风口”也正悄然而至。

记者多方采访和调查发现，业界坚信这股潮流一定会来，只是现在尚未真正开启，因为新能源汽车想要完全代替燃油车仍面临多个技术瓶颈。

Lux Research的一份新报告显示，续航里程焦虑仍然是广泛接受电动汽车的最大障碍之一，但事实证明，增加续航里程的两种主要方法都很昂贵。

29日，在浙江德清举办的2020全球未来出行大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫在演讲时透露，《新能源汽车产业发展规划》可能在下周公布，这也表明了电动化、智能化在中国汽车产业发展里已经成为不可逆转的方向。

据《读卖新闻》网站报道，日本经济产业省为了推动可实现二氧化碳零排放的电动汽车的普及，确定了促进电动汽车的最重要部件--高性能电池开发的战略方针。对新一代电池的研究开发以及在日本国内生产地点的整备，日本将以补助金的形式给予支持。这也是为了建立相应体制，与在电池开发方面备受瞩目的海外企业相抗衡。

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”，300750.SZ）与三祥新材等多家企业合资成立新公司。

随着新能源汽车行业全球化竞争趋势凸显，动力电池产业链将重构，国内企业通过持续技术创新向上突围。

目前几大动力电池厂商都在加速产能扩张，电池需求空间较大，如果动力电池企业产能还是无法跟上，这就意味着电动化的战略就是一个大饼。

业内人士认为，目前磷酸铁锂电池的安全性和低成本，以及行业和市场对电动车高续航更理性的认识，都推动了磷酸铁锂电池新一波的市场渗透。