电池百科

电动汽车在中国、美国及欧盟国家的广泛普及屡受牵制,电池技术的不成熟是原因之一。目前电动汽车采用的电池主要为锂离子电池，在成本、性能、稳定性方面都有待提高。市面上所使用的主流锂电池之一是以特斯拉电动汽车为代表的钴酸锂电池，它普遍运用于小型设备中，综合性能突出，但成本高、安全性差，一度被认为是特斯拉电动车着火的原因。另一种是以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，它稳定可靠，但能量密度低，被大量应用在汽车、储能电站上。除此之外，电池的寿命、体积、充放电和续航能力等也在制约电动汽车产业的发展。

近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年7月，我国新能源汽车市场实现动力电池装机量约3．34Gwh，同比增长29．01％，环比增长16．66％；2018年1－7月累计装机总量约18．79Gwh，同比增长125．98％。

南都电源近日公告称，公司的“一种含有铅石墨烯复合材料的铅炭电池负极板”和“一种铅石墨烯复合材料”两项发明专利目前处在申报状态，是否获得国家知识产权局授权尚存在不确定性，对公司的生产经营和业绩尚不产生影响。

车展前夕，《福布斯》杂志借评北京车展发表了对中国汽车工业的看法，核心观点是比亚迪比特斯拉差远了；自主品牌发展不佳，国内市场份额逐渐下降；限购将成趋势，并捎带讽刺了一下中国的环境污染。

据外媒报道，新款日产Leaf车型即将上市，该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称，该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

业内人士表示，已经有韩国电池企业与中国隔膜企业进行认证，部分已经开始小批量供货，日本也有企业与国内企业接触，预计未来3-5年，国内隔膜高端市场份额有望增加。

据MiningWeekly援引路透社报道，即使锂价格出现下跌，但考虑到未来动力电池市场广阔，澳大利亚矿业公司仍然加大了锂矿勘探投入。

特斯拉以前只是极客的最爱。而随着小米雷军的捧场，加上强大的公关能力，特斯拉在中国也开始流行起来，带动了许多国内的锂电池概念股。如今，特斯拉CEO来马斯克来华，更是成为了业界热议的话题。

秘鲁总统Martin Vizcarra对路透表示，秘鲁政府可能在六个月内通过新的锂、铀矿开采所需的相关法律，从而为加拿大高原能源金属公司（Plateau Energy Metals）提出的8亿美元锂矿项目扫清一大障碍。

比亚迪手上的“王牌”能量持续发酵。继与奔驰在新能源领域合资合作之后，23日，比亚迪又与汽车大腕广汽集团合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司(以下简称“广汽比亚迪”)，从化市人民政府、广汽集团和比亚迪三方已共同签署了投资协议书。

锂离子电池商业化以来，业界对锂电池的三种封装路线：方形、软包和圆柱，孰优孰劣的争论从未停止。这三种电池中，有绝对的赢家吗？

特斯拉汽车公司(TeslaMotors)将于明日向中国客户交付第一辆汽车。与此同时，本周电动汽车将在北京国际汽车展览会占据中心舞台。

就在昨日，杉杉股份发布2013年财报，数据显示，杉杉股份服装业务亏损，而锂电池材料业务为其带来1.29亿元的净利润。杉杉股份披露，今年还将通过提升产能、产品研发等多方面加码锂电池材料业务的发展。

在各种类型的电化学储能技术中，钛酸锂电池具有循环寿命长、安全性能好等特点，很好的契合了电网储能的应用场景，但目前来看，较高的应用成本成为阻碍钛酸锂电池在储能领域规模化推广的主要障碍。

在国家力保外汇，对国内公司海外投资严格管控的大背景下，赣锋锂业在海外锂矿资源布局上再下一城。

特斯拉与两年前一样，在中国仍是“水土不服”。所不同的是，特斯拉凭借中国市场的炒作，拉升了股价。目前特斯拉在华的情形并未改变，上牌、电桩等多个问题仍未有好的解决方法。

国产电解液经过多年发展，已经成为四大材料中技术最为成熟的品种，目前已经大量出口，全球份额占比超过50%。国际大厂的认可，证明国产电解液品质。随着电动汽车需求的启动，研发实力强的电解液龙头公司进入该领域不会太难。此外，电动汽车的普及仍需动力电池降价，因此国产电解液替代空间巨大。

电池技术是一项伟大的发明，有着精彩而悠久的历史，电池英文“Battery”首次出现在1749年，它由美国发明家本杰明富兰克林首次使用，当时他使用了一组串联的电容器来进行电学实验。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌─铜电池，又称“丹尼尔电池”。

随着国家政策的支持，新能源车已经日渐成为越来越多人们购车时考虑的对象，但是新能源车就都是充电车吗？这样理解，可是不正确的哦。新能源车种类繁多，且差别较大，大家一定要在购车前仔细了解，再进行购买，今天，就由我来给大家好好介绍介绍。