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ElonMusk特斯拉CEO,是一位名副其实的传奇人物。出生于1971年的ElonMusk先后创建了世界知名的第三方支付公司PayPal(联合创建)、私人太空发射公司SpaceX等。
5月12日,比亚迪“秦”获得上海市单车3万元补贴的消息正式在上海市经信委网站挂出。在进入第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型目录整整3个月后,比亚迪“秦”在上海的补贴标准终于尘埃落定。
4月22日,特斯拉中国交车现场。当天马斯克亲自将钥匙交到车主手中。猛龙过江,向来是个悬念。电动车新贵特斯拉在中国首秀的旋风依然强劲,但竞争者已开始反击。在巴菲特股东大会中国投资人酒会上,比亚迪北美总经理李珂尽管说在市场、营销、策划上特斯拉是学习榜样,但“技术上我们不输于它”。丰满的蜜月之后,本土化生产不易、充电桩等基础设施不完善、价格尚处高位等骨感现实扑面而来,特斯拉的“中国烦恼”刚开始。
2010年11月,EVS25在深圳举行。当时,德、日、美、法等各国都已经开始了在中国新能源汽车市场的圈地活动,各电动车企业紧锣密鼓加快蚕食中国市场的脚步。德、日、美、法争做新能源大战的主力,中国新能源车强敌环伺,产品不成熟,市场不启动,虽说国内已有40多家车企宣布在新能源领域有所行动,27家企业已发布76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车和客车,但能够上市销售的寥寥无几,形势危急。
美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行专项研究。研究的结果显示,电池充电越满、损耗也会越大。如果能使锂电池的电量保持在中间状态,电池的寿命将会更长。这意味着,既不要将锂电池充电到100%,也不要将锂电池的电量耗尽,充电与放电的间隔越小越好。
近日,在已公布的40个新能源汽车推广应用城市或区域中,已有多个城市的新能源汽车推广应用实施方案陆续出台。福建省也不例外,由福建省经贸委和财政厅、科技厅、发改委四部门联合上报的《福建省新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)征求意见稿》也已获国家四部委同意。
自今年2月特斯拉宣布将修建超级工厂以来,这座工厂的真实用途引发了外界热议:为新一代特斯拉电动车提供锂电池、为其他电动汽车供应商提供锂电池、为特斯拉超级充电站和SolarCity储能……还有人认为该工厂将为未来电池保质期已到的ModelS提供锂电池更换服务。
在5月13日天齐锂业2013年度股东大会上,公司董事长蒋卫平表示:“2013年虽然公司净利润亏损1.3亿元,但收购泰利森的税就交了9000多万。不过一次性完成收购后,对公司下一步的发展将是好事。”
5月11日的大雨让深圳400余条公交线路停运,5458辆公交车辆无法正常运营。记者了解到,在因大雨停运的5458辆公交车中,有2693辆为新能源公交车辆,占所有停驶公交车辆中的一半,而这些停驶的新能源公交占深圳所有3900辆新能源公交车的七成。
不久前,一场锂电产业的高峰论坛在东莞举行,美国电动车巨头特斯拉成为热议焦点,特斯拉的出现再次引爆了电动汽车这个话题。东莞在多年前就开始研发生产自己的电动汽车,在发展路径上,不少业内人士的观点是,东莞可借助在动力锂电池领域的优势,抢占电动汽车的产业链制高点。
多亏合作伙伴特斯拉汽车公司(TeslaMotors),2013年,松下生产的电池占电动汽车电池市场份额的39%,其竞争对手NEC占有27%的市场份额,而乐金化学公司(LGChem)占市场份额的9%。
4月份,美国插电式汽车共售出8605台,较2013年4月的7138台,大幅增加20.5%。销量排行前三名在4月发生了变化,日产聆风(LEAF)继续蝉联冠军,特斯拉ModelS前三月一直保持的亚军地位不保,被通用沃蓝达(Volt)和丰田普锐斯插电式混合动力车(PriusPlug-In)挤出前三,滑落至第四位。
近期锂电池行业值得关注的有两大事件,一是巴菲特股东大会上,比亚迪表示并不害怕特斯拉建立锂电池厂,比亚迪已提前了好几年。另外一件事情,就是网络上喧闹一时的移动电源“窃听门”事件了。
跟随着苹果的步伐,越来越多的厂商在推出新品手机时采用了不可拆卸电池。于是,手机是越来越薄了,却无法通过更换电池来实现“满血复活”。于是,大家的手机上都纷纷长了“尾巴”——移动电源(充电宝)。
说起比亚迪,最让人熟知的就是“股神”巴菲特在2008年金融危机时,通过旗下公司入股比亚迪10%的股份。从此比亚迪以及王传福名扬世界资本市场,该股票2009年在香港市场创下了80港币的高价