电池百科

新能源汽车销量的快速上涨带火了锂离子动力电池产业。市场研究公司CCM近日发布预测报告称，随着中国电动汽车销量的大幅增长，锂离子动力电池市场正进入黄金期，到2017年，锂离子电池产业规模将暴增至400%。

宏大的梦想总是让人兴奋。“弯道超车”、“一步跨越”、“赶英超美”……这些美丽的词汇把纯电动汽车一步步推向高潮，引无数英雄趋之若鹜。然而，路好像并没有越走越宽。长达五年的时间里，纯电动汽车每年仅几万台的销售量，已让人们惊觉：过度热炒的纯电动汽车概念，会不会只是一件“皇帝的新衣”？

近期多起电动汽车起火爆炸事件再次将动力电池的安全性问题推上了风口浪尖，三元材料取代磷酸铁锂材料电池在带来电动汽车续航里程增加的同时，也导致了电池安全性的降低，在发生碰撞事故时容易引起动力电池燃烧等安全事故。

随着新能源汽车的续航里程受到限制，如何提高续航能力影响了整个市场。而在电池行业，三元锂电池凭借着众多的优势迅速的占领了3C、汽车等市场，并逐渐取代传统铅酸蓄电池。

南开大学化学学院陈军院士课题组在利用廉价的碳酸钠和碳纳米管构建无钠预填装的“可呼吸”钠—二氧化碳电池领域取得突破性进展，研究成果作为《Research》（《研究》）创刊号首篇文章发表，该刊物由中国科协和美国科学促进会打造。

来自世界各地的研究人员正在美国化学学会的会议上聚集新奥尔良，介绍有关锂离子电池技术的三十多份报告，重点介绍改进的组件，更好的性能和更高效的生产周期。

《自然·通讯》近日发表了军事科学院、武汉理工大学等单位联合团队的研究成果，他们合成了一种多层碳纳米管薄膜，能够自组装在金属锂负极表面，截停锂枝晶。

在过去的三十年中，通过对以锂离子的往复运动而进行循环充放电的锂离子电池的升级研究，从而使得更小的设备能够更快地运行并显著的延长了使用寿命。

电动车的关键组件之一是动力电池，动力电池为电动汽车提供能量，保证电动汽车的续航里程。

不严谨的说，液流电池属于“液态”电池，它并不属于固态电池种类，这也是光从名字就可以了解到的。那液流电池究竟是什么？

在纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。

硫作为正极材料，具有较高的理论比容量(比现有商用正极材料的容量高出一个数量级)，同时还具有成本低廉、储量丰富和环境友好等优点，因而锂硫电池被认为是电化学储能中最有前景的新一代电池之一。

废旧动力锂电池拆解会产生废气、废液和废渣等污染，可能造成生态环境隐患，甚至危及健康，不进行回收和处理又将浪费资源。天能集团董事长张天任代表13日接受科技日报记者采访时表示，加快动力锂电池回收利用迫在眉睫，这是影响新能源汽车产业发展的重大课题。

近几年，新能源的势头很猛，无论是有关它的项目还是产品，随随便便都能造成一个话题引人关注，新能源石墨烯量子电池就是一个很好的例子。

溶液可加工本体异质结太阳能电池具有质量轻、成本低、可采用溶液印刷方法制备柔性大面积电池面板等优势，成为了近年来新能源研究领域的研究热点。

二维石墨烯具有卓越的光、电、热和力学等性能，在众多传统产业和战略性新兴产业中有巨大的应用前景，被誉为下一代关键基础材料。

中国科学院大连化学物理研究所燃料电池系统与工程研究组研究员邵志刚团队设计制备了开管式PtCo合金纳米管阵列，并将其应用于质子交换膜燃料电池膜电极，相关研究成果发表在《纳米能源》上。

三星SDI的单体锂离子电池产品系列比较齐全(图1)，标准产品包括高能量的BEV(纯电动)60Ah、94Ah电池， PHEV(插电式混合电动车)26Ah、37Ah电池(26Ah会逐渐被37Ah取代)，HEV(混合电动车)5.2Ah、5.9Ah电池，以及与超级电容器结合应用于低压系统(LVS，low voltage system)的高功率电池(4.0Ah、11Ah)。

据外媒报道，柯咖姆推出最新款XPAND电池组，配有“先进的液冷设备”，电池的能量密度在150 Wh/kg。XPAND电池组的容量为7.1 kWh（XMP71P）至11.4 kWh（XMP114E），可采用堆叠方式扩展至最大值（1.5 MWh），若雷诺旗下的Master ZE商用面包车采用该款蓄电池，其续航里程数或将达到4000英里。

看资料，遇到负极或者电解液性能的时候，总能看到一个名词组：SEI，说SEI膜的形态特性与变化对电池的容量发挥、功率发挥、循环寿命、高温稳定性能等有至关重要的意义。