电池百科
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随着全球汽车保有量增多，传统能源变得日益缺乏，新能源汽车的普及似乎是一个必然的结果。在新能源汽车的概念之下，衍生出了多种技术路线，但基本都离不开电池。
最近燃料电池车风声水起：丰田最新燃料电池车Mirai上市；本田推出了第二代氢燃料电池概念车FCV，并表示将于2016年进行正式量产；丰田公开其燃料电池车专利；大众购买燃料电池专利等等。燃料电池车的春天来了吗？非也！
最近燃料电池车风声水起：丰田最新燃料电池车Mirai上市；本田推出了第二代氢燃料电池概念车FCV，并表示将于2016年进行正式量产；丰田公开其燃料电池车专利；大众购买燃料电池专利等等。燃料电池车的春天来了吗？非也！
新能源车一定就是纯电动车？答案是未必。现在看来，最有可能挑战纯电动车Mirai，不是其他，是此前颇为低调的氢燃料电池车。丰田在去年底，正式推出首款氢燃料电池车Mirai，并称呼其为新时代的“普锐斯”。
随着时代的发展和科技的进步，能源的发展也日新月异，人们对能源的需求日益增加。对环境污染严重、工作效率低的传统铅酸电池和镍镉电池逐渐被淘汰，目前生活中最常用到的能源装置便是锂离子电池和燃料电池，但二者各有利弊，谁将上位为新能源的主力军，一时还难下定论。
“国家应出台环保经济配套政策，加上环保、质监、安监、银行、保险等单位进行严格管理、控制和监督。对环保不达标而未进入目录的蓄电池企业，通过限制其贷款、保险、生产、招投标、供货等方法，有效规范市场秩序，推进产业结构调整，遏制产能过剩，把资源向优势企业集中，最终实现节能减排、总量控制。”
铅酸蓄电池的贮存性能类似于其荷电保持能力，都与电池的自放电性能有关，都是指在一定条件下贮存后电池保持荷电态能力的大小。中国电力行业标准DL/T637—1997中规定：10h率容量合格并完全充电的蓄电池，在温度为5～35℃条件下，保持蓄电池表明清洁干燥，静置90天后，不经补充电直接测试蓄电池容量，蓄电池静置后的容量不能低于静置前容量的80%。
说到石墨烯锂电池的优越性，最重要的就是它的续航能力。尽管石墨烯以其美丽的对称性而着称，可有些存在瑕疵和结构不完美的石墨烯却并非低人一等，相反它们有着更加有趣的前景，特别是具有制造更好更便宜的燃料电池的潜力。
锂离子电池虽已用于人们生活的方方面面，但科学家一直认为，在大规模能量存储方面，钠离子电池比锂离子电池更安全，成本更低，但因寿命短，短期内无法应用。
日前，美国哈佛大学的研究团队研发出了一种新型的液流电池。该团队表示，这种液流电池不仅可用于智能手机领域，还可被用于包括可再生能源在内的新型能源应用领域。
利用水力发电相信大家听得多，不过有没有想过海水可以发电呢？韩国蔚山国家科学技术研究所（UNIST）的研究人员近年集中研发一种海水电池，不但比锂电池更环保及更低成本，而且更可显著减少起火风险，目前研究团队正积极进行改良，并期待稍后可推出市场。
美国国家航空航天局（NASA）日前透露，他们正在与迈阿密大学合作，研制一种新型固态电池。这种固态电池的体型比传统锂电池更小，可以用在“立方体卫星（CubeSats）”等微型卫星上。
你知道选择锂电池最主要的参考因素是什么？最关键：锂电池的使用寿命是主导原因，总不能刚买到家没有使用多久就已经不能用。其次是锂电池的容量，就如发电机锂电池而言，我们一般选择锂电池都根据发动机的型号或者是类型的条件来选择电池的容量大小。
因具有优良的光、电、力学等性能，石墨烯被称为“新材料之王”、“超级材料”等。近两年来，中国的石墨烯产业园区以及石墨烯基地在各地开花，各种各样所谓的“石墨烯”产品不断推出。同时，资本市场也在热炒石墨烯概念股，昔日私募大佬徐翔也曾通过热炒华丽家族(600503)等石墨烯概念股获利颇丰。
城市里开的电动大巴车、基站使用的备用电源，还有大型储电站、坦克、装甲车等军工设备都离不开超级电容器。南京理工大学格莱特纳米科技研究所夏晖教授课题组发现一种新材料，可以让超级电容器的电容量提高5-10倍。该研究成果新近发表在顶级期刊《先进材料》上。
北京大学化学与分子工程学院高分子科学与工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究团队成功研发出了一种新型、具有高温稳定性的锂电池固态聚电解质膜，有望打破现有锂离子电池固态电解质研究、产业格局。
近年来，石墨烯锂电池就像一个火药桶，哪怕再小的火苗都能让舆论“爆炸”，但几乎从没有例外，石墨烯锂电池一直活在谣言中但从未被实现。每次的剧情都是先猜测，质疑，再辟谣，解释。
