电池百科

锂离子电池被广泛应用于我们日常生活领域。随着便携电子设备以及电动汽车等新兴电子产品对高容量储能装置的迫切需求，传统锂离子电池已经远不能满足我们对能量存储的需求。

每一种锂电池在不同状态参数和环境参数下都存在一个最优充电电流值，那么，从电池结构上看，影响这个最优充电值的因素都有哪些。

我们有机会对正道集团首席执行官徐建国做了一次深度采访，对正道汽车的技术、石墨烯超级电池以及正道汽车未来的发展规划做了深入探讨。

硅作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mAh/g，比石墨类负极的372mAh/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。

电动车受限于续航问题，所以很多新能源车厂商都喜欢连带推出自己配套的充电服务，以加强潜在消费者的购买信心。

记者从厦门市市政置业管理有限公司和厦门翔发地产有限公司了解到，翔发集团第二批充电站调试完毕，投入市场试运行。

自2014年5月27日，国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，宣布开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场，明确鼓励和支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。

近日，发表在最新一期美国化学学会《纳米快报》上的研究显示，中国科学家有望开发出一种防燃烧和爆炸的锂电池，这种由新材料制备的锂电池可弯曲、成本低且更加安全。

近年来，欧洲电动汽车产业发展迅速，大众、宝马、奔驰和雷诺等知名厂商均在加大电动汽车的投资和生产。

安全问题对于锂离子电池而言的重要性不言而喻，锂离子电池在正式生产前都要经过严格的安全测试，确保极端使用情况下的安全性。

从手机、3C 产品到电动车或是大型储能电厂，锂离子电池可说是无处不在，为当今储能技术主流，但安全性质一直为人诟病，因此不少科学家试图找出各式解决办法。

阴离子(X)氧化还原反应的出现，标志着设计正极材料的思路发生了转化型的变革——将近两倍容量的增长。

过充是锂离子电池在使用过程中可能面临的滥用场景，一般我们认为锂离子电池发生过充时主要会发生以下反应：

电极材料在嵌/脱锂过程中会伴随着体积的膨胀/收缩，而这种体积效应往往会导致材料破碎失效。因此，电极材料在充放电循环过程中的结构稳定性，对电池的容量、倍率以及循环寿命等性能有着至关重要的影响。

随着社会发展速度的加快，人们对于电池的需求和依赖与日俱增。电池与人们的生活息息相关，广泛应用于各种小型便携电子设备中，随着能源紧缺和环境污染问题的突显，其已成为电动汽车、清洁能源储存设备等大型设备中的核心环节。

当电动汽车中锂电池组的荷电能力降低到原有容量80%左右时，不再适合继续在汽车中使用，若将这些锂电池报废进行回收处理，未能实现物尽其用，将造成极大的资源浪费。

随着化石能源的日益枯竭和环境恶化问题的日益严重，寻找清洁、高效、安全的新能源成为当前急需解决的重大问题。

储能作为储存电力的技术方法，在世界上很多国家得到应用，作为最大的发展中国家，中国近年来在储能技术上也取得了显著的进步。

锂硫电池(Li-S)由于其高的理论比容量(1675mAh/g )和比能量(2600Wh/kg )，成为了最具潜力的储能设备之一;且硫具有储量丰富、价格低廉、环境友好、生物相容性高、毒性低等优势。

在锂电池和铅酸蓄电池的属性对比中，两种不同类型的电池各具优势。铅酸蓄电池最大的优势就是适用温度带很宽。