电池百科
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为缓解天津市2019年春节期间可能出现的区域性用电、用热矛盾，满足百姓美好生活需要，国网电动汽车服务（天津）有限公司组织实施了全国首例电动汽车参与春节“填谷”电力需求响应试点。
据外媒报道，美国普渡大学（Purdue University）研究人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度非常高，只需要快速补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以上。
2017年度国家科学技术奖励大会上，中国科学院金属研究所完成的“高质量石墨烯材料的制备与应用基础研究”项目获得国家自然科学奖二等奖，主要完成人为任文才、成会明、陈宗平、吴忠帅、高力波。
不论是纯电动汽车，还是混合动力，都会有人质疑不是0污染，都不是真正的新能源汽车。那么谁才能做到真正的零污染？这就是氢燃料汽车，氢燃料电池也被称为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。
国家研究制定燃油汽车退出时间表，谁会成为燃油车的替代者？除了当前大热的锂电，一种更高效、更清洁的能源成为产业界的“新宠”，就是氢能源。近来，已有多家上市公司纷纷布局，业内预计国家政策加码、技术进步将为行业商业化提速带来条件，3-5年可能迎来爆发期。
近期，据阿达斯克财经通讯社引述国内上市公司贵研铂业内部人士消息，贵研铂业正在积极布局氢燃料电池相关产业，目前已于上汽集团就氢燃料电池催化剂签署合作协议，并预计在2015年将实现量产。与此对应，上汽集团新能源和技术部门也曾在2013年公开表示正在进行针对氢燃料电池汽车可靠性、耐久性的试验，并计划在2014年能小批量生产氢燃料电池汽车。
上个月（5月），纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆，比上年同期分别增长138.8%和196.8%。按照这样的增长势头，今年新能源车产销有望双双突破100万辆。
近年来，开发和利用新型清洁高效能源成为重要课题，可持续发展的新能源技术也成为全球各国必须面对和重视的问题。燃料电池作为新能源技术领域的热点，被普遍认为是一种高效清洁的新型发电方式，可灵活地为交通工具、家用电器、航空航天等提供动力。
今年上半年，我国新能源汽车产销量为17.7万辆、17万辆，同比增长分别达125%、126.9%，中高速增长势头持续。受益于新能源汽车的蓬勃发展，动力电池市场需求与日俱增。同时，韩系动力电池在华遇阻，国家加大力度扶持国产动力电池产业，行业发展获得难得的机遇。在政府“庇护”下，动力电池短期内增长无忧。
在许多车企都致力于电动车领域之际，丰田可谓是另辟蹊径，因为他们很早就踏上了氢燃料电池车的研制之路，并且几年前便发布了氢燃料电池车型Mirai。他们看重的是这类车环保的排放，以及多样化的动力获取方式。
新能源汽车若想与传统燃油车分庭抗礼乃至取而代之，恐怕不能仅靠政策的出台、民众意识的转变，动力电池技术的进步与发展同样至关重要。从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，各类动力电池技术路线之争一直是业内热议的话题。
针对锂、钴等稀有金属的竞争正在加剧。这些材料是制造锂电池的核心材料，随着电动汽车规模的扩大，它们的需求量和供应量也将急剧上升。然而全球锂、钴资源有限，谁手握锂资源，就掌握着这一轮电动汽车发展的“命门”。
当前，全球能源紧缺和环境污染问题日益严重，氢能和燃料电池是未来重要发展方向和趋势，燃料电池汽车被认为是未来新能源汽车的终极选择。国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确了至2020年，中央财政将投入1000亿元用于扶持新能源汽车产业。
据《日本经济新闻》报道，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发车的计划，将力量集中于发展电动汽车。曾经受到热捧的氢燃料电池技术，在其大本营日本遭遇了发展阻碍。
