电池百科

近日，电池中国网小编在分析2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）时发现，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额已不足5%。按照高能量密度与财政补贴挂钩的趋势来看，许多人不禁在感慨，2019年磷酸铁锂要全部退出新能源乘用车市场吗？

随着钴价钴价的止跌回升，后市国内钴价上涨成为必然，但过度追求高价格和高增长，将会重新陷入国际卖家的投机陷阱当中。预期短期内钴价震荡调整或小幅上涨几率较大，钴价短期内难以突破30万元/吨。

天赐材料预计2019年1-3月净利润为2100.00万元～3100.00万元，上年同期为4.12亿元，同比下降94.9%～92.47%。

本次申报新能源汽车产品共269款，其中，新能源乘用车56款，新能源客车88款，新能源专用车125款。

本次雄韬股份拟投建项目共计有新建8万吨锂电池回收处置、30万吨铅酸蓄电池回收处置两个项目，一期项目计划2019年完成厂房等基础建设，2020年完成设备购置、安装调试并投产。

锂电池是20世纪开发成功的新型高能电池，可以理解为含有锂元素（包括金属锂、锂合金、锂离子、锂聚合物）的电池，可分为锂金属电池（极少的生产和使用）和锂离子电池（现今大量使用）。因其具有比能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等，部分代替了传统电池。

3月27日，德国赛路诺公司(Celluno)新能源电池项目启动仪式在南京举行。该项目总投资10亿欧元(约合人民币75.29亿元)，产能为150亿瓦时，预计2020年底第一期建成投产，2025年底三期建成投产，项目达产后预计营收150亿人民币。

钴材料业务已经成为了洛阳钼业重要的业绩增长支柱，钴原料供应和钴价波动成为影响其净利润变化的重要因素。

宁德时代与美国Powin Energy公司签订了电芯供货合同，后者将从宁德时代购买1.85GWh电芯，主要为磷酸铁锂电池。

​新能源纯电动汽车的核心无疑是电池，时下，市面上主流新能源纯电动汽车的电池基本上采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，相关资料显示，2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用三元锂电池的车型有221款，而采用磷酸铁锂的仅有33款。

随着国际隔膜巨头扩产的加速，国内隔膜企业做出双行线的最终选择已经刻不容缓。

在动力电池淘汰期来临之际，众多上市公司已对这块“大蛋糕”提早布局。最早一批新能源汽车的电动电池淘汰期即将来临。

2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？

近期，赣锋锂业发布年度年报，净利润同比下滑16.73%，由于去年锂盐价格处于下滑通道，公司盈利能力也承受了一定压力。

新能源汽车，太阳能、风能并网调频储能电站，移动通讯基站，电动物流车……在新能源产业发展浪潮中，动力电池发挥着举足轻重的角色。

国内目前宣称近期要上811的分别是广汽的AionS、蔚来的ES6和吉利的几何A，在PHEV里面BMW的X1据说也是用了811的电芯。

国补削减一半，地补正式取消，2019年主机厂与电池厂的“博弈”升级到了另一个阶段。

外媒报道称，为满足欧洲客户的需求，化学公司庄信万丰宣布将在波兰建立一个新的电池正极材料生产工厂。

3月19日，深圳市德方纳米科技股份有限公司（下称德方纳米）IPO闯关成功。其预计发行1069万股，募资9.95亿元，用于年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目、锂动力研究院项目等。

中国汽车工业协会发布的新一期产销数据显示，今年1月，我国新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。而根据高工产业研究院(GGII)的《动力电池字段数据库》，今年1月，我国动力电池总装机量约4.98GWh，同比增长281%，也迎来开门红。