电池百科

2016年的新能源汽车市场格局瞬息万变，行业政策的出台频次密集，让人应接不暇。已出台的政策包括有新能源补贴退坡、充电设施奖励、废旧蓄电池综合利用、碳配额、双积分制度、新能源汽车技术线路图等。

财政部、科技部、工信部以及发改委正式下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），并于2017年1月1日起实施。“本次政策内容与市场预期基本一致，出台时间点也符合预期。”工信部赛迪研究院汽车产业研究中心总经理吴辉告诉记者。

河北石家庄目前在运营的纯电动公交车是1050台，2017年5月1日再交付900多台石家庄的纯电动公交车将达到2000多台。而且，全部为银隆品牌。

格力董明珠对珠海银隆的欣赏和支持，使得钛酸锂电池进入大众视野。战新产研通过调查分析，认为董总对钛酸锂电池的技术过于信任，对其性能和应用前景的看法太过高估。主要有以下几个原因：

随着全球排放法规日益收紧，汽车制造商面临的压力越来越大，很多车企转向生产电动汽车。不少车企预测，未来几年将迎来电动汽车发展的一个小高峰，而电池作为电动汽车的核心部件之一，其产能是否能跟得上，牵动着车企的神经。不少人认为，现有的电池产能很快将满足不了电动汽车快速发展的节奏。

在电车人联合会“动力电池安全”系列专题研讨会上，中国电子集团18研究所电池中心主任肖成伟、863电动汽车重大专项动力电池检测中心主任王子冬、日高能源董事长董明、北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章和北京海博思创科技有限公司董事长张剑辉等5位嘉宾分别从不同角度对动力电池安全问题进行了分享。

日前，已有10余家锂电上市公司陆续发布了2016年业绩预报。其中，净利润同比增幅超过100%的企业达到4家，沧州明珠净利润增幅更是达到126.39%，即便是净利润同比增幅相对较低的企业，其2016年净利润也达到2亿元以上。

由于碳材料的两大致命缺点：(1)充放电过程中体积膨胀容量衰减快;(2)过充时材料表面产生锂枝晶存在安全隐患;限制了其在锂电商业市场的进一步发展。具有突出的热稳定性以及较高的循环稳定性且安全可靠的“零应变”材料钛酸锂应运而生。但钛酸锂自身导电性差影响其高倍率性能。目前研究中解决钛酸锂导电性差，提高其电化学性能通常采用二类方法:(1)结构设计，包括形貌、尺寸的调控;(2)表面改性。

随着新能源汽车市场的快速崛起和储能市场的快速发展，对锂离子电池的需求也在不断攀升，市场需求的激增也让人们普遍担忧全球相关资源的储量能否支撑汽车大规模电动化和储能需求的大幅增加，甚至有人担心未来会不会出现能够左右全球能源格局的新“中东”地区。对于锂离子电池前景的担忧也促使人们不断尝试开发新型储能电池，这其中Mg离子电池凭借着优异的安全性（无枝晶）、低廉的价格的优势吸引了广泛的关注，那么在后锂离子电池时代Mg离子电池能够脱颖而出呢？

首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。

3月3日，全国两会在北京如期召开，众多参会代表在提案中明确建议加快推进国内氢能及燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车凭借其清洁环保、加注时间短、续驶里程长等优势，产业热度正在快速提升。

20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学性质十分活泼，特别容易发生化学反应，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。同样锂电池存放环境很大程度上影响着锂电池的性能和寿命。

根据电动自行车3C认证新规，从2019年4月14日开始，未获得3C认证的产品将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。而为了满足电动车的新国标以及3C认证要求，大部分电动自行车厂家已经全面转向布局锂电款电动自行车。

“补贴与高能量密度挂钩下，三元成为乘用车的主流选择。随着补贴退出，应用市场会用脚投票，性能、成本、细分市场需求多重因素作用下，明年磷酸铁锂的应用风潮或会重启。”

“电动自行车为什么不全改成磷酸铁锂电池呢？”最近有车友留言咨询了这个问题，“贵”电动自行车不适合使用锂电池的原因一个字可以概括，磷酸铁锂电池没有重金属、电池回收率超过95%、电解液几乎无污染部分类型甚至能喝，优点这么多的电池价格自然不会低。

尽管目前动力电池市场集中度已经很高，但也不乏一些新面孔抢夺动力电池市场“蛋糕”。其中具有高安全性能、长循环寿命、可大电流充放电、温度适应范围广、回收利用价值高等优势的高性能镍氢电容电池，打破由于电池技术制约下的纯电驱动新能源汽车推广难题，成为企业布局新思路。

深圳采取总量调控、备案管理方式，设置两年过渡期，1.2万个过渡期配额指标（其中快递行业10000个备案配额、环卫行业2000个备案配额），2年过渡期后所有快递配送、环卫作业电动三轮车予以取缔。

台玻集团从控制IC芯片、电池管理系统（BMS）、电芯的研发及制造到电池成组的系统集成技术，均为自主研发，目前拥有的各项专利超过70个。

特斯拉大幅下调在华车型售价、蔚来汽车交出了上市后的首份“成绩单”、威马汽车再获总额30亿元人民币的C轮融资、前途汽车母公司长城华冠宣布新三板摘牌、蔚来汽车又被爆交付数量存猫腻，公司大量裁员等负面消息、贾跃亭和FF再迎新的“接盘侠”、特斯拉起诉小鹏汽车员工涉嫌窃取其机密……

国内新能源汽车的市场正在逐年扩大，而通过近几年的淘汰和发展，存活下来的新能源汽车企业，制造技术相对成熟，成本也较往年有所降低，补贴退坡其实不会对新能源汽车的市场发展产生太大影响。