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美都能源（600175）7月25日晚间公告，公司拟将其所持有或控制的房地产业务板块中主要子公司的股权以现金方式转让至德清万利房地产开发有限公司，标的资产合计账面净资产为68,790万元，预估值约为115,425.08万元，增值率约为67.79%；将其通过美都经贸持有的美都能源（新加坡）有限公司股权以现金方式转让至德清财通国际贸易有限公司，标的资产账面净资产为4,593.90万元，预估值约为4,647.58万元，增值率约为1.17%。交易对方为公司实际控制人闻掌华控制的企业。
一方面补贴退坡，另一方面逐渐增多的外资车企在中国市场布局新能源，如此形势之下，现在的中国新能源汽车企业并不容易，接下来考验会越来越多。
7月25日，宁德时代（300750，SZ）今日股市出现跳水，最后跌停收盘，报收82.59元/股，成交额40.3亿元。这是宁德时代自6月11日上市以来的首次跌停。
今日（7月26日），2017年度中国电池行业百强企业名单在天津公布。天能动力国际有限公司以269.03亿元独占鳌头，超威动力控股有限公司以246.54亿元位居第二，宁德时代新能源科技股份有限公司以199.96亿元位列第三，宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以185.89亿元和149.87亿元位居第四和第五。
2018年7月26日,赛德美作为国内废旧锂电池回收的领军企业，受邀参加了在北京举办的“2018年中国动力电池回收与循环利用高峰论坛暨废旧电池回收处理工艺技术交流大会”。
7月18日，永太科技在公告中透露，控股子公司邵武永太高新材料有限公司(下称“永太高新”)的六氟磷酸锂项目已经完成试生产，产品已经通过客户验证并实现销售订单，已开始向国内外主要客户发货。
据外媒报道，现场集成储能解决方案提供商Connected Energy已宣布与捷豹路虎合作，一起推进价值130万英镑的电池再利用计划，建立二次电池价值链的关键部件。Connected Energy设计的E-STOR储能技术已经成功集成于捷豹路虎的二次电池之上。
今天有Galaxy Note 7用户在Reddit上分享了自己在用的Galaxy Note 7照片。如图所示，这款设备的电池已经有鼓包现象。
尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。日本锂电池企业中以松下/日立/东芝/英耐时/GS汤浅/索尼为代表下面贤集网小编为大家介绍这七家日本锂电池企业技术路线。
对于危险品特别是锂电池的危害，无论是传统出口企业，跨境电商卖家或者物流货代企业，对此都是深恶痛绝，但现实情况又让大家很无奈，因为这类行为屡禁不止！
7月29日，万通地产公告称，拟以31.7亿元的价格现金收购星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒电源”）78.284%股权，布局新能源电池行业。
丰田预计在2020年代初期推出第二代Mirai氢燃料电池车，一系列重大的技术改进将得到武装。届时，曾经认为氢燃料电池技术是“死路一条”的那些竞争对手们，估计要眼睁睁看着丰田收割全球钞票了。
8月13日上午，通利科技（GRT,韩国 KOSDAQ 上市公司）和韩国 PROTEM 株式会社在江阴签署投资谅解备忘录，通利科技将控股收购韩国 PROTEM 株式会社。
通用汽车于近日推出了P2P出行项目——公众可以指定的地区把他们的车租出去，以获得闲时收入。拼车作为一种便利的出行方式，车主可以在出行的同时顺路把乘客送往目的地，这也为他们带来了一定的外快收入，但由于地理位置的差异，这种服务往往存在很大的不确定性。
根据荣耀手机官方微博的消息，荣耀Note 10又放出了新的海报，宣称“5000这数字史无前例”，很明显，荣耀Note 10将会搭载5000mAh超大电池，变成了名副其实的“可通话的充电宝”。
作为新能源汽车发展的重要组成部分，氢燃料电池行业的发展备受关注。记者日前从我省燃料电池汽车产业发展研讨会上获悉，江苏燃料电池汽车发展处于全国前列，初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等完整的氢燃料电池汽车产业链。
先导智能7月27日晚间发布公告称，公司于近日与安徽泰能新能源科技有限公司(简称“安徽泰能”)签订了采购锂电池智能生产整线的《设备销售合同》，合同含税金额为 5.36 亿元，占公司2017年度经审计营业收入的24.62%。
近两三年的动力电池行业已成红海，但更严峻的形势似乎还在前头。随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，产业淘汰赛的丧钟已经鸣响，加之日韩电池企业陆续回归中国，未来行业的市场化竞争还会更加残酷。
