电池百科

近日有媒体报道，广东证监局披露的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆新能源股份有限公司的辅导进度为“辅导终止”。

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。

比亚迪拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募资总额由60亿调整为50亿元，变更募资10亿元用于在青海投资建设的“年产12Gwh动力锂电池建设项目”，新增募投项目的实施主体为青海比亚迪锂电池公司。

位于上海的通用汽车中国电池实验室是通用汽车在全球范围内的第二大电池实验室，涵盖电池研发和测试两大方面，在中国销售的所有电气化产品的电池系统，也全部在此进行测试。

盛夏将至，市场的表现是否预示着锂电行业将迎来它的盛夏？为此，小编盘点了5月以来锂电上游材料企业发生的大事，从巨头行动看锂电的发展情况。

6月7日，比亚迪公布，为提高公司非公开发行股票募集资金的使用效率，顺应公司动力电池对外开放的战略方向，加速公司动力电池产能建设，公司董事会同意调整变更公司非公开发行股票募投项目的“铁动力锂离子电池扩产项目”的部分资金用途并增加实施主体。

7月1日，补贴提前退坡的缓冲期将结束，无论是生产企业还是直接用户，都将进入补贴大幅度下降的新阶段。

无钴电池尚处于研发初期，三元材料电池钴含量已几无降低空间。松下研究无轱电池主要是因为高企的钴价对电池成本产生了较大的影响。

正规铅蓄电池处理厂远远比不上黑市的规模。市人大常委会城建环保办的数据显示，北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨，但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。

新能源汽车技术储备谁家强？这个问题，脑海里立刻出现了几个选手的名字：丰田、通用、日产。

三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的“天花板”了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右，正负不超过20Wh/kg。

马斯克表示在两到三年时间里，电池体积能量密度可以提升30%，而生产成本也可以降至每千瓦时100美元，这将大大降低电动汽车的成本。

数据显示，去年我国进入资源循环利用企业的退役动力电池不足1万吨，超八成的新能源汽车动力电池滞留在车企和回收企业手中，动力电池资源循环利用企业“吃不饱”现象突出，资源回收现状不容乐观。

Si负极材料是锂离子电池中，理论储锂能量较高的锂离子负极材料之一，其理论容量可达到4000 mAh g-1以上。但是，Si负极材料储锂时，容易发生体积膨胀，导致电极粉化，电池容量急剧下降。

虽然中国的锂资源也算丰富，但目前开采量不够大，电池级碳酸锂、高纯碳酸锂等还需从国外大量进口。在这样的背景下，很多中国企业面向全球布局对相关原材料的控制，掀起了全球锂资源的争夺战。

6月2日，惠州亿纬锂能股份有限公司在湖北省荆门市举行双项目投产仪式，正式宣布其全资子公司湖北金泉新材料有限责任公司方形三元电池项目和荆门亿纬锂电池有限公司生产线同时建成投产。

在不久前落幕的“2018年横滨人车科技展”上，东芝材料展出一款负极材料使用紫色氧化钨，可实现超快速充电的锂离子电池。

近日，星源材质在与投资者交流互动时表示，虽然电池隔膜价格有所下降，但是公司通过技术不断进步降低成本，所以毛利率能保持相对稳定。

近日，我国在高镍正极材料及动力电池单体开发方面获重大突破，天津力神电池股份有限公司研发出一种NCA三元高比能量动力锂电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。

急速扩张消耗了大量的资金，而珠海银隆投建的项目却不能及时带来现金流，上市融资成为不二之选。然而，珠海银隆在IPO路上紧急“抛锚”，留下了巨大的资金缺口，这也给已经“上车”的董明珠带来了新的难题。