电池百科

作为锂电产业龙头，天齐锂业（002466）于4月29日晚间正式披露2019年一季报，其经营利润出现一定程度下滑。

2019年5月10日，工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，副部长辛国斌出席会议并讲话，部装备工业司司长李东主持会议。

动力电池网梳理后发现，仅5月份，比亚迪、中通客车、宇通客车等车企收到的国家新能源汽车推广补贴款总计超56亿元，这将对上述公司的现金流产生积极的影响。

日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对今年新能源汽车补贴做出了新规定，成为新能源汽车补贴退坡力度最大的一次，补贴近乎减半。新能源汽车价格是否会上涨？整个行业会不会重新“洗牌”？如何化解新政带来的市场冲击？本报记者进行了采访。

不久的将来我国动力电池行业的限制门槛将逐步被打破，中外资企业将处于同样的竞争环境中。而在全球，各动力电池企业早已展开了较量。未来，谁将保持领先优势？在同等竞争环境下，我国崛起的动力电池企业能否高枕无忧？分析这些问题，需要了解各家企业的发展策略、技术路线，甚或全球产业布局。

面对车用动力电池行业的政策、市场竞争压力，宁德时代意欲倚重储能业务和追求片面的发展规模，这是宁德时代2018财报释放出的重大信号。

中国新能源汽车产业从2009年“十城千辆”政策开启导入，到如近已走过整整10个年头，行业竞争态势也从最初的鱼龙混杂逐渐走向两极分化。随着整个业态的演进，市场对产业链各品牌的态度渐趋明朗。

有分析人士指出，目前新能源汽车尚存在两个焦点问题，第一，纯电动汽车的电池回收，如果电池得不到有效回收，对环境污染很大。第二，新能源汽车的残值太低，给车主造成较大经济损失。这两个问题如果不能得到有效解决，将有碍新能源汽车市场健康发展。

速读：【动力电池】1.沧州明珠年产5000万平方米干法锂离子电池隔膜项目建成投产；2.多氟多：六氟磷酸锂产能2019年底将扩建到1万吨；3.星盈科技6亿安时动力电池项目投产；4.兴丰新能源10万吨负极材料及配套项目一期投产；5.星恒电源获 8.1 亿元人民币 Pre-IPO 轮融资；6.天齐锂业并购SQM财务费用吞噬利润 欲配股减少负债15亿美元以上；7.贝特瑞2018年度 营收增长35.10% 净利润4.81亿；8.国轩高科2018年营收51.27亿；9.一季度福建省锂电池出口大幅增长

为了站上新能源汽车行业发展潮头，一波又一波造车新势力前赴后继。然而有了造车资质，只是踏上征途的第一步。资金来源、技术门槛、日渐升级的消费需求……一道道关卡正在考验着造车新势力的生命力和成长潜力。

据悉，动力锂电池厂商「星恒电源」近日宣布获得 8.1 亿元人民币的Pre-IPO轮融资，由盈科资本管理的多支基金领投，本轮融资计划完成 12 亿元人民币，将主要用于股权结构调整和全球市场扩张。

也许你对燃油车仍情有独钟，但未来是属于电动车的。5月21日，彭博新能源财经（BNEF）发布了《2019年新能源汽车市场长期展望》（EVO 2019）报告，预测到2040年，电动车将主导全球乘用车和公交车新增市场，在面包车和短途卡车市场也将占据显著份额。中国将继续引领全球电动车市场，预计2025年中国将占全球电动乘用车销量的48%。

和新能源乘用车不算太大的带电量相比，公交车对动力电池的装载需求要大很多。地方补贴加持之下，新能源公交车推动电池市场发展将是一个趋势。

据外媒报道，在美国，有99%的铅酸汽车电池都是可以回收的，是回收率最高的产品之一。虽然电池耗尽之后，可以购买新电池进行替换，但是，旧电池也可以粉碎或熔化，重复利用其原材料。

据相关数据统计显示，今年1-4月，软包电池实现装机量的企业有21家，与去年同期相比，前10阵营中出现了6家新面孔，其中捷威动力在本次行业排名中位居第三位。

当前，我国新能源汽车补贴向更高能量密度、更高续航里程的产品倾斜，随着乘用车品质改善，续驶里程不断提升，未来NCM622甚至NCM811/NCA等高镍电池产品将成为市场主流。

相对于前几个月燃油车销量下降，新能源汽车逆势增长的情况；4月两者销量环比都出现了下滑，新能源汽车的下滑速度甚至更快更明显。

钛酸锂电池要实现大规模储能应用，需要在现有的电动汽车用钛酸锂电池的基础上进行技术重构，包括材料体系、电池设计、生产工艺等方面的技术重构。在保证钛酸锂电池长寿命本征特性的同时，大幅降低成本，从而满足储能应用需求为目标。

不可否认，蔚来汽车推出的“进一步保障动力电池安全的行动方案”保障了消费者的人身和财产安全，非常值得称赞。但是，我们又不得不注意的是，如何从源头解决电动车起火问题才是关键。

近日，易高锂离子动力电池项目在邵阳温德姆酒店顺利签约。据了解，易高项目总投资8亿元，用地约300亩，在经开区建设锂离子动力电池及组装生产基地。