电池百科

完善基础设施是燃料电池产业商业化前提导语 – 随着越来越多关键零部件的国产化,燃料电池成本迅速下降,经济性逐渐显现,行业爆发就在最近两年。

丰田“跨界”造燃料电池月球车导语 – 这台燃料电池月球车，更像是装甲车，六轮设计+全封闭+加压的车辆及车身设计，由于采用了燃料电池技术，在月球表面行驶续航里程达到了1万公里。

氢燃料电池车进军市场的两张“王牌”导语 – 据高工产研氢电研究所（GGII）数据统计，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆；2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。

电池存隐患 惠普召回7.85万台笔记本电池导语 – 扩大的召回数量包括用于商业笔记本电脑和移动工作站的约7.85万个电池。

新能源商会提交《关于加强氢能源作为新型绿色能源发展的提案》导语 – 目前，世界各国纷纷制定了诸多专项资金及补贴政策，以扶持氢能核心技术的研发突破及产业拓展。

张家口2020年氢能及相关产业累计产值90亿元导语 – 预计到2020年，张家口氢能及相关产业累计产值90亿元，实现每年制氢2万吨、制造氢燃料电池发动机1万套、生产氢燃料电池客车4500辆。

政府工作报告修改83处 氢能首次写入导语 – 加氢建设之所以能最后补充写入报告，与本次会上多位人大代表和政协委员的呼声密不可分。

先导/星源材质/格林美/新宙邦一周动态导语 – 新宙邦科技大厦启动的同时，旗下海德福、海斯福、荆门新宙邦、福邦、惠州新宙邦三期项目以及波兰新宙邦等6大项目的开工仪式也将同步启动。

冠城大通2019年锂电池计划销量0.5GWH导语 – 冠城大通将大力推进锂电池产品销售，重点聚焦物流车与乘用车市场，2019 年计划销量 0.5GWH。

蜂巢能源10亿技术中心项目落户无锡导语 – 3月14日，蜂巢能源技术中心项目在无锡举行签约仪式。

大同致力转型氢都 50辆燃料电池大巴即将投放导语 – 今年五月份将有50辆氢燃料电池大巴车投入大同示范县运营。

比克电池补偿比克动力3.3%股权给长信科技背后导语 – 比克电池已将其持有的比克动力3.3055%股权转让给长信科技，并于2019年3月7日办理完毕工商变更登记手续。

寻找日本燃料电池展占比最少的展品——核心材料导语 – 核心材料不仅是国内甚至在全球范围内都是发展燃料电池的短板所在。本文介绍日本燃料电池展亮相的10家核心材料参展商及其产品。

进军燃料电池电堆 江苏氢璞创能有“捷径”？导语 – 江苏氢璞创能只是燃料电池界的“新兵”，但其背靠的北京氢璞创能却是“征战沙场”多年的“老将”。

富临精工子公司湖南升华深陷诉讼“泥潭”导语 – 一系列官司缠身，纠纷款项追讨难度大……湖南升华及江西升华已经处于生死边缘。

日本燃料电池展上的中国印象——设备导语 – 本文将主要介绍涉足膜电极及燃料电池电堆生产设备、制氢设备、测试设备的8家企业。

从小到大 大众PHEV电池系统走向导语 – 奥迪Q5的锂离子电池由方形电芯组成，拥有相同电池容量。

降本“高压”下 锂电设备企业的选择与出路导语 – 上游的大幅压价、价格战、压缩交付周期、承兑账期长、售后成本高企等，已经成为当下锂电设备企业生存发展的重要“注脚”。

主机厂需求多元化 向“能量密度为王”说再见导语 – 从电动汽车的应用市场来看，过去几年对于能量密度的单一性追求正在回归理性，在快充、寿命等差异化方面的需求开始出现。

塔菲尔龙绘锦：遵循第一性原理 建供应链体系导语 – 对于目前的市场分析来看，塔菲尔董事长龙绘锦的判断是，高安全、高稳定性的好产品才是基础。