电池百科

王麒：完善废旧电池回收处置的4点建议导语 – 王麒的建议明确责任机制，推进新能源汽车电池回收和再利用试点。

中国空压机市场调研：9家公司大比拼，谁能笑傲江湖？导语 – 业内人士在问到氢燃料电池产业化进程中，哪些关键零部件国产化进度更快些时，很多从业者都表示是空压机。

车站气三方联动 实现氢燃料汽车的高效运营导语 – 2019年3月6日-7日，高工氢电参观了位于江桥的加氢站。

能源部密集资助下 美国氢能产业发展如何？导语 – 业内人士观察发现，美国能源部发布的两则资助公告相隔不到几天，大多是对氢能和燃料电池技术创新方面进行资助，美国发展氢能产业的决心可见一斑。

盘点国内主流燃料电池商：都在做政府生意导语 –

印度新能源“觉醒” 32.6亿投建锂电池工厂导语 – 印度安得拉邦就锂电池和电池制造方面的项目签署了两份价值3400千万卢比（约合32.6亿人民币）谅解备忘录。

日本国际燃料电池展之金属双极板篇导语 – 在第15届日本国际燃料电池展上，金属双极板相关的参展企业较多，而与石墨双极板相关的参展企业极少，这是否预示着金属双极板将在未来电堆市场中占据主流位置？本文特此梳理9家与金属双极板相关展商概况：

5.5V电解液实现能量密度720 Wh / kg？产业化才是关键导语 – 马里兰大学（UMD）的研究人员最近开发了一种高可逆的5.3 V电池，采用的是LiCoMnO 4正极，石墨和锂金属负极。

瞄准储氢市场 本田计划回收锂离子电池导语 – 本田除了计划利用废旧电池的阴极生产镍钴合金外，还计划将二次合金作为金属氢化物或MH合金出售，从而用于储氢罐。

600台深圳牌照氢燃料电池物流车将于近期投入运营导语 – 2019年3月5日，高工氢电与广州氢松用车汽车服务有限公司（下称“氢松用车”）多位高层管理者及业内专家，就当下氢燃料电池车和加氢站的运营进行了深入探讨。

带你看日本川崎加氢站导语 – 川崎（Kawasaki）加氢站由法国液化空气集团投资建设，2018年4月对外开放。该站的氢气价格约为每公斤70人民币。

圆柱电池“转舵”导语 – 留待圆柱电池企业的疑问还有很多，但时间却不多了。

中国软包电池企业国际“SHOW”导语 – 当前，已经有3家中国电池企业的软包电池获得了外资或合资车企的认可，将在未来几年内实现大批量供货。

电池材料业务太“锰” 湘潭电化去年营收超10亿导语 – 湘潭电化全年电池材料业务实现营业收入8.3亿元，较上年同期增长37.12%。

南京江北储能电站开建 锂电池储能容量193.6MWh导语 – 此外，该站建设的锂电池储能电站容量达193.6MWh，梯次利用和锂电规模均为国内前列。

戴姆勒愿向对手开放汽车电池设计导语 – 戴姆勒愿意向对手开放电动汽车电池设计，以此来降低电动汽车的研发成本。

鸿达兴业与航天雷特机电签订合同 投2745.8万建氢液化设备导语 – 有了北京航天这一实力强劲的“盟友”，鸿达兴业在氢能市场争霸中优势大增。

百利科技中标当升9.65亿产线项目背后导语 – 百利科技中标了当升科技锂电新材料产业基地项目第一阶段年产2万吨锂电正极材料智能工厂设计、采购、施工工程总承包（EPC一体化）项目，中标价为9.65亿元。

上汽大通MAXUS燃料电池车试装下线导语 – 近期，继中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80之后，上汽大通MAXUS又一款燃料电池车FV76（内部代号）迎来试装下线。

中国氢燃料电池汽车十二大豪门，他们的朋友圈有哪些？导语 – 业内曾有一个普遍说法，中国谁能率先将燃料电池车做到万辆级别，就能将电堆成本降低至现有成本的2.5%左右，谁就能将占领中国70%的市场。 这十二大朋友圈，谁能成为王者，谁能成为青铜？业内人士从产业链角度分析，以窥一二。