电池百科

目前，韩国的氢燃料汽车和燃料电池相关技术处于世界一流地位，但氢能产业发展尚处于初期阶段，因此，韩国政府在2018年8月就将氢能产业定为战略投资领域，旨在通过发展氢能拉动经济的创新增长；日本资源匮乏，因此其能源危机感一直十分强烈，日本内阁会议早在2

谁是新能源汽车的动力之王？当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里

彭博社3月23日文章，原题：中国“氢经济”到来 3月15日，中国国务院举行新闻发布会，宣布和解读了年度政府工作报告的83处修订。一些股市投资者注意到，其中一条修订是提议推动与氢燃料电池汽车相关的加氢站等设施建设。本周一(3月18日)，在交易的头几分钟，燃

4月17日，宁德时代与华为在上海签订合作协议。双方将展开深度合作，实现优势互补、合作共赢，迎接智能化发展新机遇。宁德时代副董事长李平、华为轮值董事长徐直军出席并见证签约仪式。

近日据外媒报道，韩国锂电池巨头SK Innovation为对抗宁德时代、特斯拉/松下和LG，计划在2025年达成锂电池产能超过100GWh的计划。

作为各自领域的佼佼者，动力电池龙头企业宁德时代和新能源领军车企特斯拉是否达成合作成为业界关注的焦点，作为首家在华独资建厂的外资车企，特斯拉如何选择合作电池厂家，也撩拨着国内企业的神经。

近日，作为上汽宁德基地30家配套供应商中最早交付厂房的宁德伊控动力系统有限公司首台新能源动力电池系统总成成功下线。

由于未来新能源汽车中仍以乘用车市场为主要增长点，预计在补贴完全退坡前，动力电池市场仍以三元为主导。上游磷酸铁锂厂家表示，目前动力类磷酸铁锂电池的行业集中率有进一步集中的趋势。

经过近几年的快速发展，国内动力电池行业的市场格局已经逐渐清晰。

目前我国动力电池企业主要集中在长三角地区，其中以江苏省为核心。

据外媒报道，芬兰能源供应商Fortum正进军锂离子电池回收市场，该公司使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺，声称可以回收每块电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。

当前，我国动力电池主要有三种回收模式：一是政府部门与新能源企业合作，将废旧的动力电池用作储能或其他领域。二是由专门的电池回收企业进行回收。三是车企自身建立回收体系，将旗下所售的退役动力电池进行回收。随着新能源汽车和动力电池的不断发展，动力电

目前我国政府非常重视新能源汽车的发展，燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源汽车的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。2018年被称为氢燃料电池汽车产业化快速发展年，展望2019年，中国的车用燃料电池技

燃料电池，无疑是资本市场今年最火的板块之一，不少上市公司宣布涉足燃料电池业务后，各路资本跑步入股，推动这些公司股价节节攀升。

据韩联社报道，韩国政府日前宣布，在向零排放能源转变的过程中把培育氢能经济作为韩国经济增长新动力之一。

4月23日，德国汽车制造商宝马高管表示，为确保电动汽车电池关键原材料钴不再由童工生产，该公司将直接从澳大利亚和摩洛哥的矿山购买钴。

4月24日，一位参与调查鉴定上海特斯拉起火事件的专家表示，起火原因是电池短路问题。特斯拉新闻发言人对此予以否认。

新能源汽车多路线并举的时代或许即将来临。

氢燃料一直是世界能源领域长期探索的尖端技术，因零排放、清净清洁、续航里程长、适应环境广等诸多优点，被诸多学界人士誉为可能是人类能源利用的最终形态，在未来的产业化过程中有着无限的想象空间。

关于电动汽车的“里程焦虑”以及“环保问题”一直是当下最热的话题，而氢燃料电池也一直被视为新能源汽车动力电池的“终极解决方案”。本届上海车展，上汽、丰田、格罗夫带来的多款氢燃料电池车，似乎在向当下大行其道的纯电动车公开叫板。