电池百科

近日，奥迪高层透露，未来奥迪将加大氢燃料电池的投入。该负责人表示，奥迪将在今年年底推出氢燃料电池的原型，并在2021年前批量生产氢燃料电池车型。

3月8日，位于湖南娄底的湖南电将军新能源有限公司车间，工人在自动化生产线上对富铝锂电池进行检测。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，用这句诗来形容今年两会期间的氢能产业或许再合适不过了。去年两会期间，谈论氢能的代表委员还屈指可数，今年，氢能已经一跃成为能源领域的“香饽饽”——从上游的制氢、储氢到中游的运氢、加氢，再到下游主要应用之一的

“氢能源的爆发期将会来得很快，快到不可想象!”这是2018年1月，一位专家在武汉氢能产业规划研讨会上的断言。

我国目前仍将氢能当作危险品来管理，观念和战略上的差距比技术差距更大。加快发展氢能产业需要国家的顶层设计。

比克电池已将其持有的比克动力3.3055%股权转让给长信科技，并于2019年3月7日办理完毕工商变更登记手续。

随着补贴下降，成本压力增加，能量密度没有超高要求，铁锂电池有望凭借其成本和安全优势，在乘用车市场迎来更多发展机遇。

2月软包电池装机量0.25GWh，占比11.1%，同比增长7476%，可谓妥妥的爆发式增长。

去年下半年，江苏被定为国家新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区。半年多过去，目前该省动力蓄电池回收利用现状如何，还面临哪些困难？

近日，多家涉及燃料电池业务的上市公司公布了其2019年第一季度的财务预报，整体来看形势一片大好。

电池回收成本是制约电池回收行业发展的关键因素，对动力电池梯次利用场景及各拆解回收工艺价值体系进行分析，成为产业市场化运作的关键。

自从三元锂电池赢得乘用车技术战争的胜利之后，动力电池行业很久没有这么热闹过了。

在十三届全国人大二次会议上，在动力电池回收利用问题上，人大代表们均提出了要明确责任机制，完善我国动力蓄电池回收利用体系和行业标准，优化相关产业技术，建立动力蓄电池强制回收利用制度。

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，随着新能源汽车进入发展快车道，其背后的废旧动力电池回收利用产业规模也不断扩大。

纵观燃料电池的历史发展，经过了一个比较崎岖的技术路线。通过持续地技术创新，燃料电池从核心材料、电堆到系统逐步满足了商业市场的要求，在全球市场上开展应用。我国燃料电池产业发展明显提速，规模化和产业化发展在即，应该坚持核心技术自主研发，实现燃料

4月8日，国家工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第3批），考虑到这是2019年新能源汽车财政补贴落地后公布的第一批推荐车型，将执行2019年的补贴政策。对其分析不仅能看出今年车型相关技术参数提升的整体趋势，还可以比较一下过

当双积分“大棒”落下时，雨点的威慑力却远不如雷声。

4月15日，援引TheVerge报道，目前正有一个问题影响着Model 3的成功，即松下电池供应量正在限制Model 3的产量。

“铅酸电池产业发展压力空前，唯有转型升级、提质增效，外拓市场找增量、内挖潜力提效益，才能打开通往新天地的道路。”在4月1日由中国电器工业协会铅酸电池分会所主办的”第十二届中国国际铅蓄电池高峰论坛”上，与会行业组织、高校专家一致提出该观点。对此

日前多家动力电池相关上市企业发布了2018年业绩快报。从整体营收和归属于上市公司股东的净利润来看，在记者统计的25家企业中，有11家企业净利润实现正增长，国轩高科、亿纬锂能等9家企业营收及净利润还实现了双增长。