电池百科

氢燃料电池汽车正跃跃欲试地成为国内新能源汽车产业的“新风口”，地方政府也在紧抓热点，掀起一轮又一轮产业发展热潮，然而，多年未变的氢气的危化品属性却成为产业发展桎梏，给风头正劲的产业发展带来不少牵绊。

发展氢能源优势与挑战并存。氢气的优势在于无污染、高质量密度、可持续发展等，其劣势在于较高的生产成本和运输成本。

日前，上交所网站披露，北京亿华通科技股份有限公司（简称“亿华通”）拟科创板上市申请获受理。

相比于建立充电桩而言，加氢站除了在成本上远远超出之外，建设速度、安全性和每日燃料的供给量都是问题。

7月8日，浙江省能源集团有限公司与浙江嘉化能源化工股份有限公司战略合作及液氢工厂项目签约仪式在嘉兴港区举行，标志着国内首个商用液氢工厂签约落户嘉兴港区。

7月12日晚间，先导智能对外发布2019年上半年业绩预告，上半年公司盈利3.6亿元至4.25亿元，同比增长10%-30%。

氢能是公认的清洁能源，世界各国都制定了氢能发展规划。中国方面，自推动加氢站建设被写入政府工作报告后，国内氢燃料电池产业迎来新一轮发展高潮。要推动发展，就要清楚现状。中国氢燃料电池产业现状如何？与国际先进相比，中国氢能产业的优势和劣势分别是什

氢燃料怎么与钛酸锂相结合？它和其他氢燃料电池汽车又有哪些优势？哪些区别呢？

预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。

“2027年全球动力电车出货量将达到1万亿瓦时，去年出货量是1060瓦时，2018—2025年在中国还有5—7倍的上升量。”——欧阳明高

7月18日，捷威动力工业江苏有限公司（以下简称捷威江苏）投产暨江苏威蜂开工庆典仪式在盐城经济技术开发区隆重举行，动力电池专家、汽车厂商、供应商等300多名嘉宾共同见证了这一盛况。现代快报记者了解到，捷威江苏是盐城地区最大，且是首家规模化的新能源动

7月19日消息，据国外媒体报道，瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃集团（Volvo Group）与三星集团旗下电池制造商三星SDI已达成战略联盟，该联盟将包括联合为沃尔沃电动卡车开发电池组。

项目建成后可形成年制氢1752万标准立方米的生产能力。

继国家发展改革委再次“点名”氢能，将统筹规划氢能开发布局之后，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。

动力电池和储能电池将是新能源两大具备投资价值的产业方向。

近日我们从消息人士处获得GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿并了解到新国标已进入送审WTO阶段，很快便会正式发布。

对于欧洲人来说，警报已经拉响。

我们仍在期待更优秀的电池技术问世，在过去十年中涌现了众多号称可以打破瓶颈的电池技术，但最终由于种种原因无法量产。而XNRGI这家初创公司希望打破这种局面，计划以量产为目的推出“多孔”硅电池，它比传统锂离子电池有更好的能量密度和更低的制造成本，并

作为青海省锂电产业“补链、强链”的重点招商引资项目，近日，青海北捷新材料科技有限公司动力及储能电池隔膜项目产品下线。

本周三，特斯拉公布了第二季度收益报告，数据显示其亏损超过预期。此后，特斯拉股票在盘后交易中暴跌10%。