电池百科

对于极片中粘结剂的特性，我们主要通过测量结合强度或者剥离强度，表征其粘结性能。为了研究粘结剂的弹性以及电池循环后弹性的变化，德国University of Muenster的Wendt C采用平面压头研究了不同阶段极片的性能。

今年1月，奥迪的《机动车辆的牵引电池》专利公布，这个电池系统有点像是PPE平台的电池方案设计，我们从这个专利里面可以解读出PPE在之前的E-tron跟MEB平台设计的差异性这套电池设计的高度是比较矮的，是适用于轿车的面向高端化的设计构思。 图1 专利描述 1）

2013年进入中国市场的特斯拉S，续航里程从400公里至500公里，搭载两台异步感应电机，适配装载7000余节松下圆柱形18650型钴酸锂电芯构成的一体式动力电池总成。

20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学性质十分活泼，特别容易发生化学反应，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。同样锂电池存放环境很大程度上影响着锂电池的性能和寿命。

锂元素在我们生活中有着广泛的应用，其中最常见的就是我们日常都离不开的手机、电脑上所用的锂电池。

调查表明，2019年是投资者所有的公用事业公司采用电网规模储能系统和混合部署项目的转折点。人们还见证了储能项目规模和组合的显著增加、价格下降以及更快的部署进度。

高浓度电解液存在着高成本、低浸润性等本证问题，制约了高浓度电解液的大规模应用。

到2019年底，德国的电池储能容量已经达到1.1GW，同比增长41%，预计到2020年底，将达到1.4GW。这一结论由德国储能协会BVES与咨询公司TeamConsult合作的年度市场报告中得出。

研究人员曾在《电工技术学报》上撰文，针对由多个电池单元构成的电池储能阵列系统（BESAS）优化运行问题，提出一种基于模型预测控制（MPC）的加权离散一致性算法。

根据国际市场研究机构Technavio最新发布的报告显示，锂离子电池市场规模在2020-2024年期间有可能增长478.1亿美元，并且市场的增长动力将在预测期内加速。

工信部：开展新能源动力电池回收利用工作 近日，工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》(以下简称意见)，提出到2020年，基本建成管理制度健全、技术装备先进、产业贡献突出、抵御风险能力强、健康有序发展的再生资源产业体系

去年爆发的新能源车企骗补事件，使得国家今年调整了 补贴 政策，随之也给产业带来连锁反应。 1 月 23 日，工信部发布了《 2017 新能源汽车 推广应用推荐车型目录》，新目录出炉的同时废止了前 5 批推广目录。进入补贴范围的新能源车型重新审核，由此，新能源

位于南充嘉陵区的吉利南充项目，作为南充全市项目建设的一号工程，14日，吉利南充项目现场负责人告诉记者，总投资70亿元的吉利南充新能源商用车研发生产项目正快速推进，预计7月建成投产。投产后，可年生产10万台新能源商用车和20万台(套)动力总成。 汽车城

碳酸锂 去年最高时 18 万元 / 吨，到 7 月份时降至 14 万吨，现在电池级碳酸锂价格仍维持在 13 万元左右。一位锂电行业人士介绍称。 尝到甜头的 天齐锂业 ，如今也正在计划进一步提升产能。 3 月 15 日晚间公告称，公司董事会审议通过了《关于同意泰利森 锂

自2017年以来，三元811逐渐成为锂电行业网红产品。作为目前最主流的三元电池材料，镍钴锰酸锂被认为是未来的发展趋势，其以镍、钴、锰为原料，通过调配三者的比例，来获得不同的电极特性。随着新能源汽车市场的不断发展，对于电池的续航能力以及比能量的要求

导读：专家表示，虽然光伏产业增长稳健，但在电价下调、补贴拖欠、限电、用地成本增加等因素影响下，我国光伏产业面对的困难和挑战也日益增多，下一步须解决降本增效问题。 在政策扶持下，我国光伏产业近年来发展持续向好，新增装机量连续4年居全球首位；但

近日，高工产研电动车研究所( GGII )根据机动车出厂合格证数据统计， 2 月份我国 新能源客车 总产量 303 辆，全部为插电式混合动力车型，而 纯电动客车 产量居然为 0 。 可以说，这刷新了我国纯电动客车产量史上最低值，也延续了 2017 年以来我国新能源客车

作为镍的最重要的下游，不锈钢的命运似乎总是和镍息息相关。数据显示，2016年中国不锈钢镍消费量达到107.9万吨，而非不锈钢镍消费量仅为20.5万吨，不锈钢的消费量占到了镍总消费量的84%之多，不锈钢对镍产业的重要性可见一斑。 因此不锈钢的需求也时刻牵动着

中国电池联盟讯 据媒体报道，世界上首款氢动力火车近日在德国完成了处女跑，其制造者为阿尔斯通公司，最高时速140km/h，可满足普通的城市通勤，明年年初将进行载人测试。 锂电池电动车相比，氢燃料电池车具备续航里程长、不改变用车习惯等优势。中信证券认为

随着 锂电池 铜箔市场需求的持续扩大，当前国内锂电铜箔产能已较难满足行业旺盛需求，供应捉襟见肘。锂电铜箔供需矛盾激化，锂电铜箔自2016年以来价格一路上行，锂电铜箔加工费也明显上调。锂电铜箔市场呈现寡头竞争格局，加速产能扩张成为了2017年铜箔企业