电池百科

随着董明珠、万达、京东等个人和企业的入股，银隆有了更强的发展动力，它的美好愿景也正变得触手可及，未来，电池材料领域磷酸铁锂和三元材料为主的局面或许会改变，“燃料电池+钛酸锂电池”的模式或将成为重要的一

能量密度并不是唯一衡量标准

7月1日，深圳沃特玛电池有限公司放了个“劝退”假。订单不足、资金困难、多数地区生产线停工，可以说，这家2017年国内市场份额位居第三位的头部动力电池企业，如今基本已经“牺牲”了。而复盘头部玩家

新能源汽车竞争的核心是动力电池之争，动力电池大战的关键是规模和市场份额。有了规模才会具有价格的竞争力，进而继续扩大市场份额。全球动力电池市场的争夺战已打响。

为稳定材料供应，拓展产业布局，提升整体竞争力，近两年我国材料、电池、整车和锂电装备企业在投资层面的“跨界整合”频频见诸报端，这其中既有下游电池企业向上游材料端布局，也有上游原材料企业向下游电池领域

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将从今年8月1日起施行，目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。那么当风口到来之时，行业真的准备好了吗?相关政策即将实施，在庞大的市

新能源造车浪潮扩大了造车总量，但一些企业急于抢占市场，获取国家财政补贴，而忽略了在产业升级上下功夫，进行了大量低水平重复建设，带来了产能过剩、资源浪费的隐忧，这无疑有点儿跑偏了。

在市场和政策的双重推动下，中国本土的超级电池工厂也将纷纷拔地而起，成为行业新趋势。

根据要求，目前合格的电池企业在中国只有两家，一家是比亚迪，一家是年底扩产后的宁德时代，所以三星也急了。

由清华大学主办的第一届全国锂离子电池安全性技术研讨会在北京召开。本次会议围绕动力电池热失控问题(高温热失控为主)，讨论影响电池安全性的各种因素

本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。研究动力电池系统的失效模式对提高电池寿命、电动车辆的安全性和可靠性、

现在国内汽车动力回收产业刚刚起步。2015年，报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万~

混合动力汽车技术越来越受到主机厂和零部件厂商的重视，国内九大自主品牌车企均把开发插电式混合动力汽车作为其未来的重点发展战略。目前国内生产的新

圆柱电池企业纷纷被收购，一方面表现了新能源市场的快速发展下，动力电池市场潜力大，受资本市场追捧;另一方面，也表现出18650企业在新一轮市场化转型的大潮中，首当其冲。

中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)副总经理吴志新在近日举行的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》发布会上表示，动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿

近年来，新能源补贴政策不断退坡，预示着我国新能源汽车产业由政策拉动逐渐转向市场驱动，国内新能源汽车市场将逐渐呈现国内外企业群雄逐鹿的局面

新能源汽车动力电池系统开发涉及材料、化学、机械、热力学、传热学、流体力学、电学、系统与控制多个学科，其关键技术包括电池组配技术、热管理技术、

最近，特斯拉的CTO斯特劳贝尔成立了一个新的公司，叫Redwood Materials ，主打电池回收。与以往在其他项目中的参与程度不同，这次，斯特劳贝尔在这个项目中的角色不是投资，而是高管及董事

当前，钛酸锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度差距正在不断缩小，再加上钛酸锂电池技术进入补贴政策目录这一利好因素刺激，钛酸锂电池将可快速发展，并与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成三足鼎立的局

动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。