电池百科

公告显示，坚瑞沃能于4月2日复牌并继续推进重大资产重组。据悉，坚瑞沃能此次重组标的资产为澳大利亚股票交易所上市公司Altura Mining Limited。早在2016年11月，坚瑞沃能

动力电池的回收利用将快速形成一个巨大的新兴市场。

得益于电动汽车市场的快速增长，储能正在从材料创新、电池单体研究、系统效率提升等多个环节不断进取，储能市场在孕育中静候爆发。

短时间内来看，钴价上涨的趋势难以逆转，从材料路线上转型高镍材料技术方向逐渐成为整个行业的共识。

从基础科学技术的发展及产业化两个层面来看，至2025年能够满足电动汽车大规模生产的储能技术，目前只有锂离子电池。而锂电池发展的核心或者说是瓶颈，还是正极材料。面向未来电动化的全面普及，锂电

伴随着争论，锂离子动力电池技术走过了迷茫期，国内也在这个过程中从边做、边学、边改到最后定型，也在不断进步。

时隔一年多的动力电池白名单再度回归，在业内一时疑问、询问、质疑声四起。近几年来动力电池业的发展景象，被一些行业大咖们形象地总结为“波澜起伏”，但“涛声依旧”。

电池标准与补贴挂钩后，电池企业进入新能源汽车市场有了硬性门槛。对于消费者来说，国家对新能源汽车的补贴越来越少，消费者买车付出的成本有可能会相对提高。

“萨德”事件可能是中韩国运的分水岭，一个自强不息，勇往直前的国家，一个自甘堕落，为虎作伥的国家，他们的命运在某一个历史的节点上分离，走向不同的方向。在新能源汽车时代，如果因

由于电动汽车电池成本常常高达整车成本35%以上，国家每年高昂的补贴费用，并未能真正用在提升中国新能源汽车的技术水平上，而是用来帮助国外厂商提升自身技术去了。如果我们能国家的补助都用到自主核心技术的开发

从安全、寿命、放电能力、温度适应、能量密度、成本等因素综合考虑，磷酸铁锂电池在未来的一段时间内仍然会是主流动力电池。

我国第一批新能源汽车动力电池置换期将至，废旧电池回收、处理问题已摆在眼前。

意见稿中的“一年的过渡期”已经开始倒计时，那么在目前国产动力电池“高端不足、低端过剩”的条件下，缺乏足够开发验证时间的“新鲜电池”，如何安全完成这场“紧急切换”?

目前动力电池产业出现整体产能过剩，结构性产能不足，而冉冉升起的行业龙头企业却在加快对动力电池产业的产能扩张使得市场竞争更加激烈，加剧了行业的分化。

六年间，宁德时代蹿升至全球最大的动力电池公司，估值超过1300亿。其背后的原因，除了政府产业政策扶持外，还包括中国这个全球最大新能源汽车市场的助力、全产业链资源整合以及技术研发上的重金投入。“

在新能源汽车发展的大势下，新能源汽车的数量不断增多，人们对充电设施的需求将更加旺盛，未来充电基础设施建设还将不断完善。

后补贴时代，纯国产新能源汽车是否有出路?是否会新能源汽车是否会重蹈“国车外芯”的覆辙? 日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了第一批符合“行业自律白名单”的动力电池企业，第一电动网注意到相较于前

昨日，中国汽车工程学会联合丰田汽车公司共同发布了《中国汽车技术发展报告2016》，国内主要动力电池企业营业收入每人每年产值过去五年增长了3倍。 截至2015年底，我国新能源

锂电安全性大家都非常关注，刚刚主持人讲了锂电池今年确实很火，每个城市都有“火”，所以大家都关心，最高层的领导也关心，所以锂电池非常重要。实际在08、09年的时候，能

2016年上半年，跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量呈现大幅拉升趋势。未来锂电池产能会面临过剩的局面，优胜劣汰将加剧，动力电池制造将商纷纷围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面