电池百科

无论是在数码还是在动力应用市场，软包电池都在成为非常重要的一个技术路线。 软包电芯，其实就是使用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯。相对来说，锂离子电池的包装分为两大类，一类是软包电芯，一类是金属外壳电芯

记得去年早些时候，我通过一家专业的车辆运输公司为一台特斯拉Model X办理从北京至广州的长途运输手续，一般这样的运输公司都会派出驾驶经验丰富的老司机上门取车并办理交接手续，我的这次运输当然也不例外。

中国对电动汽车的宣传为这个因为对化石燃料的依赖让空气受到严重污染的国家带来了大量益处。不过任何事情都有一些缺点的-电动车在不经过一定处理的情况下是有毒的，而中国很快会需要处理大量无法再次利用的电池。

记者从合肥工业大学获悉，该校科研人员通过调节层状结构过渡金属二硫属化物的分子间层间距离，实现了电极材料与催化性能的大幅提升，为发展高性能电催化与储能器件开辟了新路径。相关研究成果日前发表在《纳米能源》

进入2017年以来，由于补贴政策调整、整车企业降本诉求和原材料价格波动等多重因素交织产生的综合作用，动力电池企业业绩集体大幅缩水。 对于利润下滑的原因，多家上市公司在其2017年中报中也给出了大致相同

世界最大的汽车制造商之一大众汽车（Volkswagen）试图落实的长期供应，以便为量产电动车做好准备，但遭到这种金属的主要生产商的冷遇。 据知情人士透露，大众汽车上月发布一项招标，寻求以固定价格保障至

自2010年开始，中国以迅猛之势发展成为全球最大生产及消费国，随之蓬勃发展的本土动力电池行业可以说是居功至伟。 近年来，中国动力电池行业又取得了哪些进步？在中国双积分政策及全球电动化战略的双重助推之下

据美国汽车杂志消息，继推出Mirai轿车后，丰田试图将技术推广到重型卡车中。为测试该技术在卡车的运用，丰田将Project Portal燃料电池卡车投入到洛杉矶和长滩港口仓库运输货物。 目前，丰田Cl

锂离子电池已经成为了各个行业的储能首选，从手机到汽车，几乎无所不包。但是它的电极材料（锂/Li）比较稀有，因此开采和精炼占据了成本的大头。多年来，我们一直在寻找更实惠的替代品。而斯坦福大学的研究人员们

钴作为正极材料所必须的元素，自2016年7月以来价格开始疯狂上涨，截至2017年4月，已较年初增长约1.5倍。业内分析认为，由于金属钴供应紧张且市场对金属钴的需求持续强劲，预计下半年金属钴的采购还将保

电池寿命要求在不同地区、国家因法规不同而不同，各个OEM对寿命的要求和验证方式也有所差异。 例如，整车要求有的是8年/12万公里，有的是10年/24万公里，或者其他。国标GB/T要求500次循环放电容

高镍三元路线成未来发展趋势 电池企业作为新能源动力发展的中间关键环节，在产业发展过程中起到承上启下的作用。电池企业目前的情况是“上压下榨”，原材料端价格持续上涨，车企条件苛刻且不断压价，此外，还需承担

标准是十分有趣的东西,里面蕴含了很多设计元素,可以给产品设计工程师提供很多设计思路。以电池包设计为例,电池包是机械结构和电气结构的集合体,这里主要根据各种电池标准里面的要求,结合实际经验,介绍一些电池

锂电池被广泛应用于电动汽车上，电动汽车电池起火事件也是屡见不鲜。那么有哪些因素会导致锂电池起火呢？以下5个作死科学实验带你一探究竟。

当然可以，锂电池用来启动发动机并不是什么难事儿，貌似比亚迪唐的启动电源就是锂电的。只是一般家用车好像没必要用锂电池。

“电动自行车为什么不全改成磷酸铁锂电池呢？”最近有车友留言咨询了这个问题，“贵”电动自行车不适合使用锂电池的原因一个字可以概括，磷酸铁锂电池没有重金属、电池回收率超过95%、电解液几乎无污染部分类型甚至能喝，优点这么多的电池价格自然不会低。

锂电池有很多种，有像18650那样圆形的电芯组成的电池，也有聚合物组成的锂电池，如果分为两大类的话，那么就是锂金属电池和锂离子电池了，充电方式基本上有恒流充电、恒压充电、脉冲充电等，在不同阶段使用不同的充电方式，如果充不进电，无非有几种情况：

电动车锂电池主要分三大类：第一、三元锂，也是目前使用最常见的一种锂电池；第二、磷酸铁锂；第三、钛酸锂。其中钛酸锂普及很低，使用率较少。

10·1节假日，大家走街串巷出行离不开电动车/电动自行车。但是，电动车究竟该如何选购，特别是铅酸/锂电车型究竟该怎么选才好呢？今天，我们就一起来聊聊铅酸/锂电动车，相信大家看完就会懂。

新能源汽车时代拉开大幕，不少人开始考虑买电动汽车。电动汽车和燃油车，外观上区别不大，开起来感觉也差不多，但车壳子里边装的东西，完全是两码事。