电池百科

中央实验室已开发出（lithium-air battery），蓄电量远高过当今的锂电池，并能让电动车续航力增加近两倍。三星计划在 2030 年将锂气电池商业化。 三星实验室最新研发的锂气电池每公斤蓄电

近年来，因为原因引发的新能源汽车事故时有发生，电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。世事境迁，动力电池作为核心部件伴随着新能源汽车行业的发展。上下游产业链以及供应商和市场在适应新能源

数据显示，今年以来，国内动力电池产业链投资额已接近千亿元，相关兼并购案例也有约31起，大部分投资、并购集中在四大材料（正极材料、负极材料、隔膜、电解液）、设备及锂矿资源争夺上，少数在整车企业、电池回收

一手阿李股份，一手惠强新材，原本希望能将这两家新三板企业都揽入怀中，但最终却空手而归。11月6日，兆新股份发布了终止资产重组的公告——公司原拟以发行股份及支付现金的方式购买惠强新材100%股权，但由于

2017年，中国行业市场格局出现了两个变化：一是在投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是在动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。 而对于新能源汽车产业链来说，的回收处理是不可或缺的最后一

补贴退坡倒逼动力电池降低成本，而原材料价格上涨进一步挤压产业链的利润空间。今年以来，产业链多个环节经营压力陡增。三季报数据显示，与动力电池相关的电池材料、电解液、隔膜等细分领域企业业绩增速明显放缓，毛

不得不承认，近百年来，人类充分利用了伟大自然界的慷慨馈赠——化石能源，也正是化石能源用超凡脱俗的能量密度点燃了从工业文明到信息文明的燎原之火。以石油工业为依托的燃油车出色地解决了续航里程、综合性能、燃

是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。 和普通电池一样，燃料电池由阳

随着上证指数回调，加之受补贴政策调整消息影响，锂电板块近期遭遇重挫。据同花顺数据，若从9月21日锂电概念指数的高点算起，截止11月27日收盘，区间跌幅达到17.25%。道氏技术、坚瑞沃能、杉杉股份、国

今年以来，锂、石墨和钴等电池金属的生产商在股市上狂飙突进。与此同时板块内的泡沫也愈加膨胀。 尽管眼下市场围绕锂电池概念的“鼓噪”之声满天飞，但或恐对部分个股大力投注的结局恐是一场空。澳洲资源板块深受电

根据一项新研究，“掺有”一点儿沥青的，充电速度可以达到商品化锂离子电池的10-20倍。 给电池充电将不再动辄需要数个小时，这些电池由零充到满电只需短短5分钟。 研究人员开发了利用沥青制成的多孔碳阳极，

9月18日，来自百川资讯的统计数据显示，金属锂价格当日上涨约30000元/吨，涨幅3.9%；电池级碳酸锂价格当日上涨约5000元/吨，涨幅3%。记者注意到，包括山西北斗星、汇智锂能源等多家企业纷纷在1

近年来，在环境问题日益严峻、能源多样化战略渐成发展共识的背景下，行业发展迅速。动力电池作为电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。

目前环保整治愈演愈激烈，导致很多不合规厂商关门，恰逢电动车销售旺季，电池行业供需局面已经不同往年。另外铅价市场上，价格也在不断变化，从整体的行情看，电池持续上涨的势头依然存在。 本轮涨价声势之大、范围

通过对2017年新能源汽车月度销量增速的统计，1月数据为全年低点，随后增速逐步上升，同比增速2月实现了转正，到6月已上升到30%以上，超越2016年年底水平。加之来自政策层面的支持，整个新能源汽车相关

“行业和企业的利益应服从全局利益，严格要求低速电动车生产企业是行业发展的必然，将来未达标企业遭到淘汰也是正常现象，低速电动车企业数量多、发展水平参差不齐，需要一个大浪淘沙的过程” 近日，《四轮低速电动

随着新能源汽车销量的快速攀升，动力电池也得到了快速发展。相关统计数据显示，2016年中国锂电池总量达28GWh，涌现出了多个特大型电池生产企业，电池技术得到了长足进步。 总体上看，国内发展方向趋于明朗

纵观人类发展史，所有的发明、技术创新以及人类为之所做的全部努力，都有一个共同的落脚点，即投入应用。也不例外。从个别科研院所的实验室研究到企业产品的市场投放，从默默无闻到日渐火热，燃料电池产品的终端应用

当前，快充已经成为识别新能源汽车的又一枚标签。 国内动力电池企业对于快充技术的探索未曾停止。钛酸锂、多元复合锂和磷酸铁锂技术路线多方争霸已经在国内快充市场上展开拉锯战，目前来看几种技术路线各有优劣。

“燃油车、纯电动与油电混合动力、车将是汽车产业近、中、远期的变革步伐。”2014年的北京车展上，时任福特汽车CEO艾伦·穆拉利向中商汽车表示。三年后，作为最终解决方案的氢燃料电池车已在商业化的道路上迈