电池百科

日前，上汽通用-泛亚汽车技术中心有限公司车辆电源系统资深高级工程师董敏学在“2017’第二届动力电池应用国际峰会”上接受了电池中国网的采访。就动力发展趋势以及混合动力汽车在未来交通出行中扮演的角色等话

十九大新闻中心19日举办“走新型工业化道路”党代表集体采访记者会。工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊作为优秀党代表，就新能源汽车产业健康发展的相关问题发表了专

随着产业规模的扩大，中国已成为全球最大动力电池生产国。由此，后续废弃动力电池的流向与回收问题也引起广泛关注。 中国正在探索新能源电池回收利用管理制度。近日，工信部部长苗圩表示，针对新能源汽车动力电池回

在行业获得难得机遇时，燃料电池也迎来快速发展。相较于锂电池，燃料电池具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。不过，由于种种制约，燃料电池产业还处于商业化导入期，距离大规

在国家倡导绿色发展理念的背景下，产业得到了迅猛发展。 习近平同志在十九大报告中指出：“建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优

相比纯电池车，氢能汽车具有续航里程及燃料补充时间等优势，如今氢能早已过了“概念性”的阶段，进入小规模商业化推广阶段。分析人士认为，政策已明确燃料电池汽车补贴将不退坡，预计2020年商用车领域将实现万辆

电动汽车动力系统的核心是动力电池组，通常一个电池系统中包含上百个，甚至上千个电芯，如何保持电芯工作在合适的区间内，（BMS）发挥着重要的作用。 本篇研究周报的主要内容是电池管理系统在电动汽车动力电池系

在冬季，自嘲“冻死狗”的人们裹紧了大衣，想尽力留住被风撩拨的一丝温度。而最尴尬的事情莫过于，当你想驾爱车似古人御风而行的时候，电动汽车“罢工”了！在冬季，动力电池对温暖的渴望，不亚于人们在冰天雪地里围

10月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢在视察国内龙头燃料电池发动机企业时表示，中国氢燃料汽车产业发展需要形成“顶天立地、铺天盖地”的行业态势。这无疑是对氢燃料电池企业的莫大鼓励。随着技术的发展，

“和整车相匹配的部分，我们必须自己做。”日前，东风汽车公司副总经理刘卫东在一次媒体大会上表示。 可见掌握产业链的相关资源绝对是一个企业或产业发展壮大的关键所在。“资源定成败”已成行业共识。 而近期，上

是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。 近两年中国新能源汽车发展势头迅猛，随着2016年我国新能源车骗补事件的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全

产业正在成为引领世界绿色发展的主力产业,三元材料是当代最具前景的动力电池材料,市场前景广阔，三元材料的研发及市场供需已经成为全行业共同关心的问题。 日前，格林美股份有限公司（简称“格林美”）在投资者关

对于动力电池来说，目前一大难题浮出水面：锂离子电池能量密度极限为300 Wh/kg左右，难达到国家未来几年要求。综合现有情况看，以固态锂电池为主的固态电池最有可能上位。 另据台湾辉能科技股份有限公司（

在中国汽车工业协会月度发布会上，来自协会和行业的专家认为，我国销量正处于高速发展期，今年实现销售70万辆完全不成问题。而根据我国工信部、发改委和科技部于今年4月联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，我

作为率先布局的国家之一，中国一贯高度重视社会与环境的可持续发展，并用强有力的持续政策，加快推动氢燃料电池产业全面发展研发。“新能源车预计在2020年之后会有飞跃，是质的扩张。”国家信息中心副主任徐长明

今年3月1日，国家工信部等四部委联合公布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，该文件对动力电池的未来发展方向做了规划，并对产品性能提出了具体要求——到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过30

政策助推下，我国实现了快速发展，销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池，市场也是快速扩张，进而成长到千亿级别。如此巨大的市场，自然成为产业链上各家企业的必争之地，甚至还吸引不少资本跨界进入到该

近年来,随着产业的高速发展,中国电池储能技术逐渐呈现出了大规模集成与分布式应用并存,多目标协同应用的特征和趋势。在分析国内外电站发展现状的基础上,针对新能源功率输出平抑、计划出力跟踪等新能源发电侧应用

在行业爆发之时，“国家队”也加入到募资热潮内。根据北交所企业增资版最新信息，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（以下简称“国联研究院”）拟募集资金总额不超过53937万元，对应持股比例 30.47%。

在美国电池市场，韩国电池的份额首次超过日本电池。目前松下仍然是全球排名第一的电动汽车电池制造商，但它的电池主要供给特斯拉，LG化学与三星SDI向多家企业提供电池，市场份额不断攀升。未来LG与三星的份额