电池百科

2017年，在锂电行业中，与三元的PK时刻在进行，磷酸铁锂在乘用车领域份额逐渐减少，就连比亚迪也宣布将在乘用车明年所有乘用车都将实用三元锂电池。 不过磷酸铁锂在商用车市场依然有很大前景，截止今年年底，

据外媒报道，中国科学技术大学的一支研发团队提议，利用优化算法来评估电动汽车车载电池组的健康状况，该方法是种新的电池健康度评估方法。该团队在《电源学报》（Journal of Power Sources

依托中科院青岛能源所建设的青岛储能产业技术研究院（以下简称青岛储能院）通过一步原位合成的方式，得到了一款新型有机硼酸镁基，有效地提升了镁/硫电池的循环性能和倍率性能，有望将低成本高能量密度的镁/硫电池

众所周知，锂离子是手机、笔记本电脑和汽车电池中的活性成分。但考虑到锂的成本较高，研究人员们一直在寻找另一种更为丰富的元素来替代它。 随后，一些初创公司和老牌企业将钠离子视作活性成分以开发充电电池，钠是

是电动汽车的核心技术之一，相比于传统燃油汽车，因新增了大的发热元件（电池，电机，控制器，充电器等），电动汽车冷却性能就变得格外重要。本篇文章我们就介绍一下其中最重要的电池冷却系统。 总览 常用的冷却方

特斯拉CEO马斯克曾这样评价为特斯拉崛起立下汗马功劳的18650电池：“18650电池的出现完全是一场历史事故，它只是早期产品标准。现在只有21700电池，才能满足电动汽车对电池性能的要求。”咱先不管

接着压铸铝合金话题继续聊一下低压和高压铸造，结合最近的学习笔记，简单总结一下低压铸造和高压铸造的差别。 一般以压缩空气为动力，可以是空气，也可以是惰性气体，将压缩气体通入密闭容器（坩埚），作用在保持一

核心观点： 1.市场：汽车产业发展之初，很多车企均自主生产零部件，产业成熟之后，专业化分工导致标准化零部件企业从整车企业中分离，有代表性的包括佛吉亚从标致雪铁龙集团分离，德尔福从通用集团分离，电装从丰

据报道，伴随着冬天的来临，电子产品也面临着严寒的考验。手机或平板电脑都会因气温下降过快受冻后出现各种问题。的电动汽车如何避免这类问题呢？虽然特斯拉使用的电池工作温度范围非常广，其电池管理系统非常强大，

1月8日晚间，凯恩股份公布了1月5日相关投资机构对其收购标的卓能新能源调研的投资者关系活动记录表。据凯恩股份相关负责人介绍，目前卓能新能源3C电池的产能是60万支每天，对3C消费类电池不会再进行投入。

“在过去一年里，产业正在向高质量发展转型，形势很喜人。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在接受记者采访时表示。 高质量发展转变的主要表现为：正向开发几乎完全取代了逆向开发、创新能力持续提高、整体技术水平

爆米花除了吃还能干嘛？扬州大学侯建华团队利用爆米花制成“”，3分钟内能充满，有望克服电动车辆行驶里程短、充电时间长的发展瓶颈。 随着可再生清洁能源的发展，与之匹配的能源存储器件研究也越来越受到关注。侯

为加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，减少新能源汽车电池带来的污染，近日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了

正极材料对的能量密度、安全性能、生产成本等方面有着较大影响，锂电池的发展很大程度上取决于正极材料的进步。业内专家认为，未来10～20年，我国电动汽车及其产业链将迎来最好的发展时期，锂电正极材料企业也将

快充桩与慢充桩的对比 快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电

本田汽车与日产汽车公司正在开发使用的全固态电池。目前全球排放规定的收紧正迫使汽车制造商们向电动汽车转型，一些厂商正试图分担开发电动汽车电池所需的高昂成本。丰田汽车稍早前已宣布将与松下联合开发电动汽车电

电池记忆效应（Battery memory effect）是指如果属镍镉电池，长期不彻底充电、放电，易在电池内留下痕迹，降低电池容量的现象。电池好像记忆用户日常的充、放电幅度和模式，日久就很难改变这种

近年来，新能源汽车产业得到了长足发展，成为当前较为理想的新能源汽车动力载体。锂电产业异常火爆，带动锂矿产资源量价齐升，锂矿产出现了严重的产能不足，供需缺口越来越大。 中国工程院院士郑绵平对表示，全球

时隔大半年，钴市供需再度紧张。“我们1月份已经没有货了！”2018年1月9日，江苏凯力克钴业股份有限公司销售部相关负责人告诉上证报记者。华友钴业已暂停对氧化钴等产品的报价，且明确要求“款到发货”。供需

近日，浙江大学高分子科学与工程学系高超团队研制出的新型铝-石墨烯电池。这种电池可以在零下40摄氏度到120摄氏度的环境中工作，可谓既耐高温，又抗严寒。在零下30摄氏度的环境中，这种新型电池能实现100