电池百科

2018年1月22日，长春劲能科技集团（中国）与HQ（加拿大魁北克水电集团，全球最大的发电公司之一）于北京在加拿大魁北克省总理及加拿大驻华大使的见证下，签署中加技术合作协议。 加拿大魁北克水电集团拥

近日，工信部官网发布申报第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报产品的共有73户企业的167个型号，其中纯电动产品共68户企业153个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品

近日，中国科学院院士欧阳明高在学术会议上表示，我国400瓦时/公斤的单体有望在2025年实现产业化，这一时间表引起行业热议，目前特斯拉最新动力电池20700高性能钴酸锂电池能量为333瓦时/公斤，这意

据外媒报道，美国加州大学河滨分校（University of California, Riverside，UCR）的研究人员与斯坦福大学的同事们将一维多孔掺氮石墨化碳纤维（1D porous nitr

人们对氢燃料电池抱有一个疑问：纯电动汽车已经在如火如荼地发展，氢燃料电池汽车还有发展的必要吗？毫无疑问，很有必要。 在使用阶段的绝对零排放以及全产业链、全生命周期的低排放是氢燃料电池汽车和纯电动汽车

提高锂离子电池正极材料的电压是最近几年提升能量密度的新思路。高电压材料包括类尖晶石晶体结构和类橄榄石晶体结构两种。LiMPO4（M=Co，Ni）就是一种典型的高电压类橄榄石晶体结构材料。其中，LiCo

移动电子设备、电动汽车产业的快速发展，促进了技术的蓬勃发展，但是目前锂离子电池正极材料比容量低、电池比能量低等问题成为了电动汽车进一步发展的主要障碍。富锂锰正极材料xLi2MnO3·(1-x)LiMO

动力电池的污染威胁，在于它报废之后的后端处理环节。如果回收处置不当，它也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。我国及动力电池在回收、运输、拆解、梯次利用等方面尚存短板，仍需补齐。 近年来，

岁末年初，圈扩产投资风云再起，近期数亿元的投资项目轮番上马，让人目不暇接。 2017年12月29日，亿纬锂能发布公告称，公司于2017年12月28日与TCL集团及惠州泰科立集团股份有限公司签署《关于惠

近日，由大连化物所醇类及复合电能源研究中心孙公权研究员担任首席专家的“甲醇系列”项目顺利通过验收。 该项目于2012年12月立项，2014年12月研制的DMFC-25-R-12型、DMFC-50-U型

相比燃油车，纯电动车的续航里程短，充电时间长等问题都是制约其迅速发展的因素。不过，从十五到十三五，动力电池行业逐步走向快速发展的道路。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，系统比

近日来，成为电池行业争论的热点。源头是，日前，美国菲斯科汽车公司发布了一项全新的电池技术——固态电池，称能够让用户的行驶里程增加到500英里（约804公里）以上，充电时间只需要1分钟。甚至有观点称，固

是新能源汽车的核心部件，而电池隔膜在动力电池中的作用非常重要，主要是在狭小空间内将电池正负级板分隔开来，防止两极接触造成短路，却能保证电解液中的离子在正负极之间自由通过。因此，隔膜就成了保证锂离子电池

公司3日宣布，推迟实现原定的Model3生产目标。这种情况已经是第二次发生。投资者对此感到失望，特斯拉股价随即下滑。与此同时，特斯拉超级电池工厂制造故障、人手短缺等消息频频见诸报端。一些机构观察到，新

美国麻省理工学院MIT一组研究团队开发了一种新式的设计方案，可实现大规模、廉价和可持续的电池设计，有望实现电网级。新式熔盐电池基于拥有50年历史的硫化钠/硫化镍电池设计方案改进，能够让电极保持在热熔态

近期，伦铅在20日均线处获支撑后上行，创2017年10月中旬以来新高。我们认为，后期全球制造业持续改善，铅供需矛盾依然较强等将成为继续驱动铅价上涨的主要因素。 精铅供应受限 铅供应方面，主要受铅精矿供

影响安全性能的因素贯穿了一个动力电池从电芯选材到使用终结的生命周期的始终，因此原因复杂多样层次丰富。电芯材料本身，电芯的制造过程，电池集成中关于BMS(电池管理系统)和安全性方面的设计和使用工况都是锂

近期,国内领域热点不断,产学研领域进行合作的消息频频发布,也让业界对2018年我国燃料电池汽车的发展充满了期待。专家表示,由于氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,在未

日前，美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）和美国CEG公司（Clean Energy Group）发布了第一份全面的公众分析报告，详细描述了美国商用蓄电池储能市场的潜在规模和发展情况。 美国国家

硅（Si）基负极材料的理论比容量（4200 mAh/g）高、嵌脱锂平台较适宜，是一种理想的用高容量负极材料。在充放电过程中，Si的体积变化达到300%以上，剧烈的体积变化所产生的内应力，容易导致电极粉