电池百科

首先在汽车“通往零排放”的道路上，电力驱动是必由之路。性能优秀的动力电池，则依赖于电池系统核心技术与电池制造技术。龙叔上周就深入到上汽通用的实验室和动力电池发展中心去深入了解别克VELITE6的动力电

最近，关于燃料电池的新闻比较多。国际来看，韩国现代汽车与奥迪日前达成协议，两家将共同开发燃料电池车(FCV)，并共享该领域的相关专利;为了普及车，日本经济产业省发布政令，将放宽对供应燃料的加氢站的限制

新能源汽车就是汽车行业的未来，作为新能源汽车的心脏——动力电池自然也成了产业发展过程中关注的焦点。”浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮在6月27日举办的“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”上

锂电池比能量及能量密度高、自放电率低、无记忆效应且对环境无污染，其各方面性能均优于其他储能电池，因此在工业储能电池中占比逐步提高。以其特有的性能优势在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应

锂离子电池，即使用能可逆嵌入、脱出锂离子的嵌入化合物作为正极、负极的二次电池：充电时，正极中的锂离子从正极活性材料中脱出，嵌入负极活性材料中;放电时，锂离子从负极活性材料中脱出，嵌入正极活性材料中。因

钠离子电池由于原料丰富和成本低廉在大型储能领域的应用方面极具竞争力。其中，聚阴离子钠离子氟磷酸钒钠因其具有高工作电位平台、高热稳定性和较大的理论放电比容量，成为世界各国科研工作者研究的热点。然而，在氟

由于其高能量密度而被广泛用于移动电子设备和电动汽车。由于容量衰减，锂离子电池将在几年后达到其使用寿命。从经济角度，回收锂电池可以显着降低其成本（电动车的成本超过20％来自正极材料）。从环境角度，废旧电

湖南电将军新能源有限公司一期工程第一条年产1亿瓦时锂电池生产线在娄底经开区投产，全球首创、被称为“黑科技”的富铝锂电池正式面世。 富铝锂电池技术由中南大学博导陈立宝团队与湖南电将军共同研发，系全球新能

日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣布，将与丰田汽车(134.37, -1.78, -1.31%)和松下等企业启动新一代高效电池“全固态电池”核心技术的开发。力争2022年度之前确立技术。在纯

在国家政策鼓励引导下，我国新能源汽车取得了快速的发展，从2013年2.2万辆到2017年装机的整车达到了81.8万辆，其中市场以乘用车为主，2017年较去年上涨了58%。预计2018年整车装车量会超过

动力电池技术是制约新能源汽车产业发展的关键因素之一。动力电池能量密度和循环寿命提升是新能源汽车发展的迫切需求。在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持下天津力神电池股份有限公司项目团队设计开发了一

近日，南孚发布了一款名为Tenavolts 的5号充电锂电池，是新一代的充电电池，号称是镍氢充电电池的终结者。在电池动力、电池能量、充电速度等方面全面超越了镍氢电池。 目前，这款性能狂野的新一代充电电

“从盐湖中的一滴卤水开始，我们通过盐湖提锂，卤水变成碳酸锂，再变成磷酸铁锂，然后是铝板材、铜板材加上正负极材料共同生产电芯，最后生产出使用的锂电池。” 在青海国际会展中心青海综合馆的展示区域，看似枯燥

首批动力电池回收潮已经来临，2018年将进入动力电池大规模报废阶段。今年以来，各大回收企业加速跑马圈地，通过绑定头部车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。但从目前情况看，退役动力电池回收利用仍

新能源汽车补贴退坡牵动着产业链上下游的神经。在这个全行业加快优胜劣汰的关键时期，成本压力层层传递，直接影响到动力电池企业。近日，宁德时代首席执行官黄世霖与比亚迪董事长王传福同时出现在青海省西宁市。不同

电动汽车的发展确实是一个系统的工程，这个系统的创新包括整车的正向研发、“三电”、轻量化、智能化等很多方面，但是最基础、最重要的应该是电池技术的突破，电池应该是破解电动汽车诸多难题，特别是里程焦虑、成本

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》将从今年8月1日起施行，目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。机构预计，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发，当年规模可达50亿元。

将客户从按需能源和快速燃料转换到更多并网运输系统的现实将不仅需要构建基础设施，许多州和公用事业部门正在面临这些问题，而且还需要创新，这种创新可能以能源行业最新宠儿-电池储能的形式出现。2017年是美国

我国的纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于领先位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点是符合国情的正确选择——纯电动车与燃料电池车的关系，最有可能的是两者共存。

随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力，如何在接下来的发展规划中取得