电池百科

锂电池不得作为货物通过客机运输，即便在货运专机上，作为托运品的锂电池，其电量也不得超过30% 。

记者从日前开幕的首届北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会上了解到，近年来北京市科委加大了对氢能和燃料电池技术科研的支持力度，累计支持项目39个，投入市财政经费1.6亿元，提升了北京在氢能技术研究的能力。

“智能电动汽车是科创板重点鼓励推荐的领域。科创板将为优质的智能电动汽车企业发展提供机遇。”全国人大代表、小康股份董事长张兴海对中国证券报记者表示。

法国SAFT计划在百慕大群岛部署一个装机容量为10MW锂离子电池储能系统，预计工作寿命为20年。

2017年7月14日，国家工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录》。《指导目录》涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料。

在政府的大力推动和行业的积极努力下，近年来，国内纯电动汽车销量连年增长，产业发展迅猛，无论技术水平还是产销规模，在全球市场都名列前茅。

氢云链曾在《天津大学构建可大幅提高燃料电池功率输出的取向型质子交换膜》中天津大学在质子交换膜上的突破进行了报道。燃料电池逐步得到了社会的关注，越来越多的媒体开始报道燃料电池相关的进展，这次带来由《中国青年报》对天津大学的进展做出的报道。

“新能源汽车产业将会是未来十几年中国最大的一个产业。”日前，特来电新能源有限公司（简称“特来电”）公共交通行业部总经理朱金星告诉中国电力报记者。

本田汽车计划到2025年，使用废旧锂离子电池作为原料，开始生产镍钴合金。

股市热情洋溢下，新能源板块将其波澜，孚能科技做为后起之秀，或者成为专家级的新星。

3月4日消息，继中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80之后，近日上汽大通又一款燃料电池车FV76（内部代号）迎来试装下线。

受益于新能源汽车市场需求拉动，湘潭电化的电池材料产销量创历史新高，助推公司营收净利增长。

我国已建、在建加氢站33座，但多数仅供示范车辆加注使用，暂未实现全商业化运营。按照国家节能与新能源汽车技术路线图的规划，我国的加氢站数量有望于2020年达到100座。

2019年新能源汽车补贴政策还未出台，不过自2018年底起，市场对其猜测和讨论则从未间断。

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为前列大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量逐年攀升。因此，动力蓄电池回收利用已迫在眉睫。

后补贴时代，动力电池行业面临价格压力和竞争加剧的压力，电池企业应提前通过合资或者入股的方式深度绑定国内主流主机厂，不仅可以稳固市场份额，同时可有效抵御海外电池厂的冲击，提高整体竞争力。

汽车启动用蓄电池是铅酸蓄电池最主要用途，铅酸蓄电池是汽车使用中的消耗品，根据销售对象不同可以划分为配套市场和维护市场。

7月4日消息，据福布斯杂志报道，美国电力研究院（Electric Power Research Institute）发布的数据显示，随着制造商尽可能地降低生产锂离子电池的成本，他们正在去除电池中那些值得回收利用的有价值元素。

比利时材料商优美科将与Formula E合作实施动力电池回收计划，Formula E电动赛车系列前两季电动车的电池目前已交由优美科回收处理。

近日看到网上报道：有人在社交平台上说，“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程……特斯拉都已经打到家门口了……咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……”。