电池百科

2018年，我国汽车销量迎28年来首次负增长，国内上市车企几乎无一例外盈利都受到影响。2月26日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布2018年业绩快报称，公司2018年实现营业收入1300．55亿元，同比增长22．79％；归属于上市公司的净利润为27．91亿元，上年同期为40．66亿元，同比下降31．37％。

车企对于动力电池能量密度和安全性要求在不断提升，为了配合车企需求，国内主流动力电池企业对产品、工艺、理解在不断加深，并对各自的电芯产品结构进行了一系列的升级变更。

近年来，随着手机等电子产品及新能源汽车的发展，在储能界，锂离子电池可谓是香饽饽。

2月25日，宁德时代新能源科技股份有限公司一纸关于签署战略合作协议的公告，吹响了与北汽新能源合作的前奏。

最近，为进一步加强锂离子电池行业管理，推动产业加快转型升级，工信部对《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范》）和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）进行了修订

近日，盛屯矿业刚果金项目第一批电积铜产品下线，据悉，此项目于2018年2月开始动工，6月29日进入安装调试阶段，今年2月22日产出第一批电积铜，项目设计产能3500吨钴，10000吨铜，总投资额6000万美元。

在国家补贴新政对电池能量密度提出要求之后，三元锂电池在小型乘用车领域全面取代了磷酸铁锂电池，似乎后者前路渺茫。事实真的是这样吗？三元电池的绝对领导地位已经稳了吗？

电堆作为发生反应的场所与存放电解液的储罐分开，从根本上克服了传统电池的自放电现象。

2月26日，一则恒大集团与郑州市科技产业项目的签约的消息引起市场广泛关注。

早在去年底，不少业内人士就曾忧心忡忡的向高工锂电表示，在政策、资本、市场的狂飙突进之下，新能源汽车产业潜藏着巨大的安全性风险，未来两年，可能出现“放鞭炮”一样的安全事故。

众所周知，储能是智能电网、可再生能源接入、分布式发电、微网发展不可或缺的支撑环节，我国风能、太阳能发电等新能源发电技术应用已走在世界前列，但在风电、光伏发电等领域，由于缺少化学大容量储能电池等储能技术的支持，应用受到制约。

又双叒台风，今年以来全国多地遭遇多次强降雨，不少车辆涉水受损。与此同时，新能源汽车的动力电池售后诟病曝露于舆论之中。

提升电池比能量已经成为了提高电动汽车续航里程的核心技术方向。根据武汉大学教授艾新平观点，以现有的整车技术条件，最合理的设计应该是单体300wh/kg对应续航300Km；单体400wh/kg对应续航400km；而如果单体做到500wh/kg，那续航将可达到500km

在汽车动力电池大规模生产的同时，快速下降的成本会使电动汽车销售价格降低，这可以弥补补贴退坡所导致的经济损失和心理失衡。

叉车行业，开始越来越多地使用锂电。其中，一些叉车生产厂家使用的是三元锂电池。而作为搬运工具的叉车，频繁使用于工厂、仓库、物流基地，使用场所涉及到巨大的财产、设备、货物，一旦发生火灾，后果不堪设想！

动力电池安全性是新能源汽车大规模推广应用过程中，各方最关注的焦点问题之一。这里阐述锂离子动力电池作为车用电源系统的安全性问题及其有效的解决方案。

近日，国内最大规模的全钒液流电池光储用一体化项目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦时全钒液流电池储能一期项目在湖北枣阳竣工投运。而在去年12月，武汉市临空港经济技术开发区也宣布将投资60亿元建设湖北第一座百兆瓦级全钒液流储能电站项目。

据彭博报道，近期，市场对一种特殊金属的需求量猛增。这种金属与电池制造相关，却不是人们所熟悉的钴、锂或者镍，而是相对而言默默无闻的“钒”

TFM通过位于刚果（金）境内的Tenke Fungurume铜钴矿（“Tenke”）从事铜、钴矿石的勘探、开采、加工和销售业务，主要产品为电解铜和氢氧化钴初级产品。

随着全球经济发展和化石燃料的大量消耗，能源供给和消耗矛盾日益突出。如今越来越多的国家加入禁售纯燃料汽车的行列，新能源汽车注定会成为未来的趋势。