电池百科
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虽然汽车产销总量呈现双下降局面，但新能源汽车仍然维持高速增长趋势。业界分析指出，在补贴退出之前抢生产抢消费，这些因素会共同对新能源汽车未来的持续火爆提供基础。
该负极材料在充放电循环过程中体现了“非常规”的容量逆增长特性。在0.3 A g-1电流密度下，首次放电容量为1258 mAh g-1，经过470次循环容量逐渐增长至2733 mAh g-1，超过初始容量的2倍，这意味着该电池使用时间越用越长。
9月5日，北京青年报A6版刊发调查报道《北京蟹岛附近现充电桩“坟场”》，发现在蟹岛度假村东门附近停车场出现了一处大规模的“僵尸桩”，约40根新能源车充电桩全部闲置，其中大部分已损坏。对此，北京市城管委首次回应“公用充电桩为何使用率低”的问题，相关负责人表示，使用率低并不意味着没有用，公用充电桩的重要作用在于为新能源车提供出行保障，发挥着“持枪站岗的护航作用”。
日前，梅赛德斯－奔驰在斯德哥尔摩公布了全球首款纯电动SUV EQC400，搭载的是LG化学生产的软包电池，据境外媒体报道，该款车型的发布，被认为是德系车开始在高端电动汽车市场向特斯拉发动进攻。
我国第一批投入市场的新能源汽车动力电池将很快迎来集中报废期。市场研究机构发布数据称，2016年我国动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年这一数字预计将激增至约24.8万吨。废旧动力电池集中“退役”给回收产业带来了机遇窗口。
GGII分析指出，随着日韩电池企业在华的本土化加速，一大批细分领域的头部企业将会直接受益。瞄准2020年补贴退出后市场，日韩动力电池巨头开始重袭中国新能源汽车市场，由此也给国内锂电企业开启一轮导入国际供应链的新机会。
近日，先导智能发布与银隆合同进展的公告，公告内容关于先导智能及子公司泰坦新动力与格力智能合同总金额由含税20.33亿元变为含税16.46亿元，折扣在86折左右。此前，市场一直担心的珠海银隆订单全部计提坏账一事终于迎来转折，对先导智能及关注的投资者而言是个好消息。其股价也在A股跌跌不休的情况下，近两日逆势上涨。
谢菲尔表示：“电池是电动汽车的核心。它关系到了汽车的安全以及性能，当然也直接关系到汽车的寿命与成本。”当被问及最关心电池哪方面的问题时，谢菲尔表示：“当然是卡门茨工厂后面的供应链问题。这涉及到上百种零部件，它们必须要从全新的供应商处获取，第二等级、第三等级的供应商都赫然在列，我们需要看看它们的性能表现。”
在决定一个数据中心的建设位置时，确保其与电网的可靠连接通常是企业必须考虑的头等大事。但这也限制了再生能源丰富却位置偏远的数据中心的建设和运营。
在中国的力推下，新能源汽车的销量持续高速增长，而在新能源汽车的核心技术——动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局，面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域，欧洲企业不希望落在后面，正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。
日前，储能技术发展及创新应用实务研讨会在北京召开。本次研讨会由智惠能源产业联盟主办，杭州中恒云能源互联网技术有限公司承办。与会专家围绕当前储能产业政策、储能市场环境、储能应用案例分析以及发展前景等热点话题展开交流。
电商的兴起催生了物流行业的蓬勃发展，然而，城市环保又限制了燃油物流车的运营，在这种情况下，有专家指出，运营环境的改变给电动物流车的发展带来了商机。电动物流车真的迎来商机了吗？企业又应该如何把握机会？
日前，国家工商总局商标局获悉，贵州安远新能源汽车有限公司申请了全新的商标LOGO。新车标比老款车标更加简洁，由内部的字母A和外围的圆环构成，造型与讴歌品牌LOGO十分相近。据悉，新车标将率先在云雀Q1上使用。
近日，奥迪旗下首款纯电动中型SUV——e-tron在奥迪比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线，同时该车将于2018年9月17日于美国旧金山全球先发，并有望于2019年以进口方式引入国内、2020年实现国产。
北京时间9月5日凌晨，奔驰在瑞典斯德哥尔摩向全球先发了EQC400，它是奔驰新能源系列EQ品牌的首款电动车型，定位于一款中型SUV，预计明年年末之前在国内上市，国内将由北京奔驰工厂进行生产。在斯德哥尔摩现场，奔驰共展出了两款车型，一款是豪华版，另一款是AMG 版本。两者的区别主要在前格栅、轮毂上。EQC搭载了80千瓦时锂电池组，官方给出的工况续航为450公里，最大续航500公里。
控股股东引入实力战投之后，露笑科技迅速抛出重组预案。公司9月7日晚公告，拟以8.5元/股的价格，以发行股份的方式收购顺宇洁能92.31%股权，将之收编为全资子公司。
