电池百科

充电难，一直是困扰广大电动车主的现实问题，也是阻碍新能源车推广和应用的一个重要原因。近年来，我市下大力度推进充电基础设施建设，取得长足进展，但部分车主依然面临充电难的问题。

新能源汽车市场本应风头正劲，却莫名的西风渐起，而对这阵寒意感受最深的当属动力电池企业。上半年，沃特玛、猛狮科技净利润暴跌，处于崩盘的边缘，电动车、动力电池出货量第二的比亚迪，净利润下跌七成。就连上市不到三个月市值便冲破1000亿元的锂电独角兽宁德时代，也在面临毛利率步步下滑的危机。

截止到8月31日，多家上市公司陆续发布了2018年上半年财报。从公布的财报上可以看出，上半年锂电市场既有企业赚得盆满钵满，也有企业忍痛割爱，不得不收缩战线，聚焦自身优势业务。

目前，有几家电池制造商主导了全球电动车电池生产。其中之一就是韩国LG化学公司（LGChem），该公司为几乎所有汽车制造商提供电池。

smm预计三元市场需求环比增长约7％，磷酸铁锂市场需求环比增长约10％，但市场普遍产能过剩、开工率不足，尤其三元市场持续有新产能投放，行业供过于求，竞争激烈，价格持续走低。

全球最多的国家是中国，但是由于中国的煤发电占比很高，很多人仍然坚持，电动汽车其实并非零排放，而同样会污染环境，甚至比燃油车还污染。

随着知豆汽车旗下知豆智信技术有限公司发布的一纸通知，将近段时间知豆汽车积聚的各种危机暴露在公众面前。

在中国的力推下，新能源汽车的销量持续高速增长，而在新能源汽车的核心技术——动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局，面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域，欧洲企业不希望落在后面，正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。

2021年新能源汽车国家补贴完全取消已基本成为定局，那么这之后该怎么走？距离2021年还有2年多了，按照之前各部委在不同场合发表的意见，2021年新能源汽车国家补贴完全取消已基本成为定局。2020年之后，补贴怎么走，产业如何发展，企业如何应对，都成为最近业界非常关心的话题。

近日，中科电气在投资者互动平台表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000吨锂离子电池负极材料生产线，并实现锂离子电池负极材料部分环节的生产。

据外媒报道，QuantumScape将与大众成立一家合资公司，旨在实现固态电池的工业级量产，双方计划在2025年建立一条固态锂电池生产线。

近十年来，电动汽车一直是人们热烈讨论的话题。随着特斯拉(Tesla)的成长，这种讨论已大大加剧。按市值计算，特斯拉有时会击败底特律三大汽车制造商:通用汽车(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(FiatChryslerAutomobiles)，成为美国最有价值的汽车制造商。

9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在高新区举行。

“为什么要叫停三元电池？磷酸铁锂大巴照样起火，是不是也该叫停？还有燃油车，燃油泄漏以后起火的案例也不少，也要一起叫停吗？”

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17Gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％；1－8月累计装机总量约22．97Gwh。

创业板市值第一股宁德时代，交出了登陆A股以来的首份成绩单。8月23日晚间，动力电池巨头宁德时代公布2018年上半年财报显示，报告期内，公司实现营业总收入935958.07万元，同比增长48.69%，但归属于上市公司股东的净利润为9.1亿元，同比下降49.70%。

涂布工艺是一种基于对流体物性的研究，将一层或者多层液体涂覆在一种基材上的工艺，基材通常为柔性的薄膜或者衬纸，然后涂覆的液体涂层经过烘箱干燥或者固化方式使之形成一层具有特殊功能的膜层。

国轩高科1-6月公司动力锂电池板块营收22.05亿元，同比增长8.71%。国轩高科(002074)2018年半年度报告显示，1-6月公司实现营收26.07亿元，同比增长8.76%；归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，同比增长4.57%。其中，动力锂电池板块营收22.05亿元，同比增长8.71%。

新能源汽车市场本应风头正劲，却莫名的西风渐起，而对这阵寒意感受最深的当属动力电池企业。

高毛利是国轩高科增利又增收的最根本原因，成本管控突显。而国轩高科的技术实力、产能规模也是支撑其成本管控的最直接因素。