电池百科

三家公司的目标是设计“封闭式生命周期循坏”电池制造工艺，并将此工艺进行商业化，可在电池回收之前，让电动汽车电池作为储能产品获得二次生命。

美国锂电池生产商Livent表示，到2025年锂市场将吃紧，因为生产商难以迅速提高产量，以满足市场对锂的巨大需求。锂是生产电动汽车电池所必需的材料。

业内观点普遍认为，格林美是宁德时代正极材料的主力供应商，邦普循环为宁德时代控股子公司。此次格林美牵手邦普循环获取镍资源战略供应，无疑是保障及稳固宁德时代后期爆发式增长的市场需求。

车和家于10月18日推出了首款产品理想智造ONE，这也是国内首款增程式电动汽车。车和家创始人、董事长兼CEO李想在现场讲述了产品的性能及设计理念，主要传递了两个核心概念

从乘联会近期公布的数据来看，车市连续三月负增长，而新能源汽车的表现却成为唯一亮点。9月传统燃油车零售下降14 %，新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆，同比增长7成，创下历史新高。

我们的分析表明，特斯拉的太阳能组件供应库正处于快速变化之中，而美国领军户用安装上市公司Sunrun也是如此。

电动车是不是真的零排放、无污染？这是新能源汽车（目前主要指纯电动、插电式汽车）领域一个敏感的话题。新能源汽车是中国实现汽车工业弯道超车的关键，但几年来的讨论使得“电动车零排放”的概念如同“皇帝的新衣”一样，充满了尴尬。

据外媒报道，美国锂电池生产商Livent表示，到2025年锂市场将吃紧，因为生产商难以迅速提高产量，以满足市场对锂的巨大需求。锂是生产电动汽车电池所必需的材料。

据外媒报道，在一名特斯拉Model 3车主在推特（Twitter）上提出建议之后，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）同意将推出“狗狗模式”，该功能可让小狗在特斯拉汽车内既安全又保持凉爽。

近年来，国家大力发展新能源汽车，氢燃料电池车的商业化也随之大步迈进，广东佛山、云浮、深圳，江苏如皋、盐城、苏州，辽宁抚顺，四川成都，河南郑州，河北张家口，山西大同等多个城市纷纷试运行氢燃料电池公交线路，我国的“氢能社会”已初见雏形。

随着人工智能、自动驾驶、车联网、新能源汽车等新技术的影响，货运卡车产业正在进入一个新的时代，那么，为了保持竞争力，整车厂商的产品生产策略应该朝哪些方向及时作出调整？投资市场的投资方向会发生那些改变？

新宙邦研发副总监熊得军博士在会议上发表了“高能量密度动力电池电解液开发进展”的主题演讲。

据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。

浙江大学材料科学与工程学院夏新辉研究员团队研制出首例基于霉菌孢子碳技术的高能量密度锂硫电池，他们将废弃果蔬发酵的霉菌孢子碳作为储能材料引入能源领域，获得高能量密度电池，其比容量较市场上最好电池高3倍，未来有望解决电动汽车长途行驶的续航能力问题。

英国政府希望不再通过补贴为太阳能发电和其他分布式能源技术提供支持，但是商业和工业的储能以及太阳能发电+储能可能成为英国和海外巨大市场新机遇。

继今年7月底曝光全新高端品牌ENOVATE之后，日前，浙江电咖汽车科技有限公司（以下简称“电咖汽车”）ENOVATE新一批次的工程试制车也正式对外曝光。

据外媒报道，日本长野信州大学(Shinshu University in Nagano)的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池，或能开启电动车储能系统新研究领域。

因创始人李一男入狱而陷入迷失、沉寂的江苏小牛电动科技有限公司（以下简称“小牛电动”）正试图在资本市场扳回一局。

锂离子电池要大规模应用，制造费用偏“贵”，因为要考虑到在线维护以及回收处理的问题、电池的使用寿命问题、系统安全问题，以至整个产业的可持续发展。破解这些难题，应该发展兼具低成本、长寿命、高安全、易回收的新型电池技术。

10月17日，第六届中韩汽车产业发展研讨会在京举行，本届研讨会的议题是“分享氢燃料电池车产业化经验，共筑未来氢能社会”。会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华介绍了美国、日本、韩国、中国等多个国家的燃料电池车发展现状及规划。谁的推广力度更大一些呢？