电池百科

美国锂电池生产商Livent表示，到2025年锂市场将吃紧，因为生产商难以迅速提高产量，以满足市场对锂的巨大需求。锂是生产电动汽车电池所必需的材料。

现如今，随着汽车数量的不断增多，道路堵塞的问题非常严重，所以很多人都是会选择轻便小巧的电动车出行。电动车主要的动力来源就是电能，电动车上会有一个储存电量的电池或者电瓶。现在的电动车不仅小巧，在速度上也是非常可观的，而且停车也是非常方便，很多城市都是会以电动车作为出行工具。

在很多大城市道路非常的拥堵，很多地方都开始限号了，这样能够减少一部分的车流量。但是有一个交通工具，哪怕你汽车堵得再厉害都影响不到它，它就是电动车。在很多城市我们能够发现很多电动车，因为他们觉得电动车更加的方便，而且价格的话也非常的便宜，不耗油，代价比较低。

以前总听人说纯电动汽车的电池贵，但具体有多贵也没有一个确切的数字，今天小编就给大家说，纯电动汽车更换电池的价格曝光了！有网友说：就冲这价格，就绝对不会考虑纯电动汽车，来和小编看看价格究竟怎样把。

到了现代，钴及其合金产物在多个工业领域得到了广泛的应用，例如机械、化工，甚至航天等。可以确切的说，如今的钴已经成为了一种具有非常重要战略意义的金属。

近日，由国际氢能燃料电池协会和中国汽车工程学会共同举办的2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游（FCVI2018）活动在联合国氢能小镇如皋正式拉开帷幕。本次科普巡游活动将历时4天，历经长三角的三个氢能燃料电池汽车热点城市：始发如皋、经停南通、收官上海。

德媒称，欧盟委员会计划未来两年提供将近2亿欧元资助高性能蓄电池研发。主管能源问题的副主席马罗什·谢夫乔维奇在布鲁塞尔说，2019年1月将呼吁启动电池领域相关项目的研发。

近日，国家能源局组织召开促进储能技术产业健康发展的座谈会上，中关村储能产业技术联盟(CNESA)常务副理事长俞振华代表储能联盟常务理事会成员单位，就产业发展面临的主要问题和建议进行发言。

在10月20日于江苏苏州举行的2018智慧能源发展高峰论坛上，南方电网科技部副主任郑耀东谈及近年来“走红”的能源互联网概念时称，能源互联网的核心就是电力系统，就是电网。就像充电宝无法一直支撑手机电量一样，电池储能不是能源来源，只是一个中转站，有容量限制。

对于当前发展迅速的燃料电池汽车来说，最“卡脖子”的地方是加氢站建设。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区，导致运输成本偏高，限制了制氢加氢站的发展。

近日，南都电源（300068）控股子公司南都华宇“车用动力电池高效循环利用系统开发”项目，成功申报安徽省第一批新能源汽车暨智能网联汽车产业技术创新工程项目。该项目系南都华宇与中南大学合作，携手在车用动力电池高效循环利用系统领域合作开发。

在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨／年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。

10月17日，中国动力在互动平台表示，针对新能源汽车的未来趋势，公司已提前开始布局应对，目前全资子公司风帆已成功开发出48V锂离子电池，且车载混动系统48V8Ah电源模块已完成向通用、吉利和奇瑞三家车企送样。

据外媒报道，Easelink正与igus开展合作，前者正在研发一款自动感应充电技术Matrix Charging。Easelink需要廉价、高效的方式来测试各类嵌齿轮（cogwheels），并将其用于Matrix Charging系统内。

“我国新能源汽车的发展不应狭隘地锁定在纯电动方向，应多元发展。”10月17日，在第六届中韩汽车产业发展研讨会上，国家信息中心副主任徐长明认为，尽管当前纯电动车的相关配套设施在我国已日趋完善，但发展氢能源车也十分必要。

汽车在行驶的过程中，不仅仅依靠的是汽车的零部件各种的润滑，还是有汽车的蓄电池，那么对于蓄电池，比较担心的事情就是没电吧，在行驶的过程中，没电了也是比较让人头疼的问题，最近小编看见这样的问题，汽车电池没电一般要充电多久？一起来了解一下吧。

据韩国媒体报道称，三星已经打算商用石墨烯电池了，并且极有可能是在GalaxyNote10上先发，当然了这还只是猜测，因为这个技术商用中需要克服的问题太多，而且有加上是电池，所以厂商也是慎之又慎。

对于如何推进动力蓄电池回收利用行业健康可持续发展，李震彪表示，政府、行业、企业要协同推进，主要有七点建议。

在“动力电池新材料创新与产业化应用”专场上，当升科技董事、总经理李建忠发表了“高镍三元材料面临的挑战与对策”的精彩主题演讲。

虽然现阶段新能源汽车产业发展迅猛，但不能否认仍存在充电慢、续航不足等问题，而作为真正零排放的清洁能源——氢能，在未来的汽车领域将如何得到利用并进一步发展，正引起越来越多业内人士关注。在10月18日召开的2018（第五届）燃料电池汽车产业发展高峰论坛上，各方专家给出了自己的意见和建议。