电池百科

以目前的三元锂电池的技术路线，动力电池能量密度单体要做到350Wh／kg的目标，在五年内基本不可能实现。而且，即便实现了，安全性也无法得到保障。因此，固态电池商业化能否突破，对汽车电动化的前景影响重大。

从航天器到远程气象站，氢燃料电池为这些设施提供了极具吸引力的清洁可持续的能源供应。但是用于分离燃料电池内的阳极和阴极的Nafion膜在与水相互作用时会发生体积膨胀的问题，进而导致燃料电池效率降低。

由著名设计师亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）创立的电动汽车初创公司－菲斯克（Fisker）近日宣布，其固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投资。

传统液态锂电不会是动力电池的技术终点。众所周知，能量密度是动力电池性能的第一指标，随着我国电动车市场由“政策驱动”向“政策助跑”转换，政策对于锂电池能量密度提升的导向已经明确。

瑞典电池制造初创企业Northvolt已与特斯拉（Tesla）供应商South Bay Solutions合作，在波兰建立一家工厂，为能源存储公司和采矿业生产电池系统。

随着新能源汽车销量的逐年走高，越来越多汽车厂商加入到造车的行列中，2012年至2016年期间新能源汽车销量增幅达40多倍。不得不说这个数据是非常惊人的。

公告显示，新能源汽车方面，公司三元锂电池规划产能超17GWh，打造了全新的锂电池产业链。

中鼎集成与宁德时代、江苏时代、时代上汽签署订单合同，订单总金额约3亿元，中鼎集成主要为其提供自动化成测试物流系统。

美国空气产品公司中国区副总裁及东区总经理郁峰在接受媒体采访时曾表示，到2050年燃料电池等新能源汽车将会占整个汽车行业90％以上，传统能源汽车将会逐渐被取代。其中，燃料电池汽车将会占到17－20％的比例。

目前IPG的光纤激光器在动力电池生产过程中的焊接、清洗、切割等方面表现优异，已经成功应用于ATL、中航锂电、力神、国轩高科、A123、万向集团、上汽等知名企业。

据外媒报道，瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）的一项研究表明，碳纤维可用作电池电极，直接储存电能。

与此同时，本土动力电池企业还将面临三星，LG，松下等卷土重来的日韩电池企业的冲击和挑战，未来或将只有少数本土电池企业能够存活。

Enevate是一家先进的锂离子电池技术公司，该公司宣布韩国领先的电池制造商——LG Chem在其最近一轮融资中参与投资。

据外媒报道，为了提高电池的安全性，大众汽车与韩国电池供应商LG组成了一个特别工作组，并将保持较高的会面工作频率，以确保LG可以稳定的向大众汽车供应电池产品。

据外媒报道，韩国两家最大的企业三星（Samsung）和现代汽车集团（Hyundai Motor groups）或将在电动汽车（EV）市场开展合作。

此次SKI在中国常州新建的工厂涵盖4条锂电隔膜产线、3条陶瓷涂层隔膜产线，全部投产后其锂离子电池隔膜产能为3．4亿平米、陶瓷涂层隔膜产能为1．3亿平米。

近期特斯拉连连遭遇问题，这不仅让它受到业界的关注，也让为它供应动力电池的松下电池受到牵连，而对于后者来说显然特斯拉的发展对于它的未来有很大的关系。

诺基亚曾经是比亚迪最大的客户，它的倒下触动了王传福，他希望在行业变革来临之际，比亚迪能够站在浪潮的顶端。

据外媒报道，美国德克萨斯州立大学和杜克大学（Texas State and Duke Universities）的团队利用3D打印技术制作了一款LED手镯（LED bracelet）及自动调暗型LCD墨镜，两款设备均内置了锂离子电池。

据日本媒体报道，京都大学北川宏教授和小林浩和副教授研发出了新型纳米镍粒子，它可以在低压状态下吸附储存氢气。此项技术可大幅减轻电池重量、降低成本、增加容量、并提高电池的安全性，对推动燃料电池实用化迈出重要一步。